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SAKURA vs HARRIER PHEV




＜Première sélection de voitures＞

NISSAN

SAKURA 2022- 15494

＜Sélection de la deuxième voiture＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 14948
#SAKURA 2022- + HARRIER PHEV 2023-



#SAKURA 2022- + HARRIER PHEV 2023-
#SAKURA 2022- + HARRIER PHEV 2023-






A : SAKURA 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-

Nom longueur largeur la taille
A 3395mm 1475mm 1655mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
différence -1345mm -380mm -5mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1070kg 2495mm m
B 1950kg 2690mm 5.7m
différence -880kg -195mm -5.7m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 107L 4 mm
B L 5 190mm
différence +107L -1 -190mm





A : SAKURA 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A 47kW(64PS)195Nm
B 133kW(181PS)270Nm
différence -86kW-75Nm
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A --
B 40kW(54PS)121Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 20kWh 180km sec
B 18.1kWh km sec
différence +1.9kWh +180km +0sec



NISSAN SAKURA 2022- 15494
Site Web du constructeur automobile
Le premier mini-véhicule électrique de Nissan. Un tout nouveau mini-véhicule EV fabriqué avec une carrosserie uniquement EV. Il a été fabriqué en injectant le savoir-faire EV que Nissan a cultivé à Reef. Avec une batterie lithium-ion de 20 kWh, il peut continuer à rouler jusqu'à 180 km. C'est difficile de sortir, mais ça semble être la meilleure voiture pour faire du shopping dans le quartier. Le prix a dépassé 2 millions de yens, mais à partir de 2022, la subvention sera supérieure à 500 000 yens, de sorte que le prix d'achat réel sera inférieur à 2 millions de yens. Les mini-véhicules seront-ils désormais remplacés par des véhicules électriques ?









TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 14948
Site Web du constructeur automobile
Un modèle PHEV du SUV phare de Toyota, le Harrier. Trois ans après l'apparition du modèle hybride habituel, le PHEV fait enfin son apparition.
L'apparence est presque la même que le modèle hybride et le poids est plus lourd en raison de l'augmentation de la batterie de 18,1 kWh. Il semble être environ 1 million de yens plus cher que le modèle hybride normal, mais je me demande s'il sera accepté par les utilisateurs. En premier lieu, il semble qu'il faudra un an pour livrer. Cependant, je pense qu'il est logique d'ajouter 1 million de yens à la qualité de la conduite EV avec PHEV !










NISSAN SAKURA 2022-

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