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SAKURA vs HARRIER PHEV




＜Primeira seleção de carro＞

NISSAN

SAKURA 2022- 15481

＜Segunda seleção de carro＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 14942
#SAKURA 2022- + HARRIER PHEV 2023-



#SAKURA 2022- + HARRIER PHEV 2023-
#SAKURA 2022- + HARRIER PHEV 2023-






A : SAKURA 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-

nome comprimento largura altura
A 3395mm 1475mm 1655mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
diferença -1345mm -380mm -5mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1070kg 2495mm m
B 1950kg 2690mm 5.7m
diferença -880kg -195mm -5.7m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 107L 4 mm
B L 5 190mm
diferença +107L -1 -190mm





A : SAKURA 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A 47kW(64PS)195Nm
B 133kW(181PS)270Nm
diferença -86kW-75Nm
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A --
B 40kW(54PS)121Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 20kWh 180km sec
B 18.1kWh km sec
diferença +1.9kWh +180km +0sec



NISSAN SAKURA 2022- 15481
Site do fabricante de automóveis
O primeiro mini veículo EV da Nissan. Um mini veículo EV totalmente novo feito com um corpo somente EV. Foi feito injetando o know-how EV que a Nissan cultivou em Reef. Com uma bateria de iões de lítio de 20 kWh, pode continuar a funcionar até 180 km. É difícil sair, mas parece ser o melhor carro para fazer compras no bairro. O preço ultrapassou 2 milhões de ienes, mas a partir de 2022, o subsídio será superior a 500.000 ienes, então o preço real de compra será inferior a 2 milhões de ienes. Os mini veículos serão mudados para EVs a partir de agora?









TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 14942
Site do fabricante de automóveis
Um modelo PHEV do carro-chefe da Toyota, o Harrier. Três anos após o surgimento do modelo híbrido usual, o PHEV finalmente apareceu.
A aparência é quase a mesma do modelo híbrido, e o peso é maior devido ao aumento da bateria de 18,1 kWh. Parece ser cerca de 1 milhão de ienes mais caro que o modelo híbrido normal, mas me pergunto se será aceito pelos usuários. Em primeiro lugar, parece que levará um ano para ser entregue. No entanto, acho que faz sentido adicionar 1 milhão de ienes à qualidade da condução EV com PHEV!










NISSAN SAKURA 2022-

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