車のサイズを比較
CT5 プラチナム と、シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り） を比較
CT5 プラチナム の方が 66.5cmも長く、320kgも重い
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CT5 プラチナム 2019-
15581＜車選択 2台目＞
トヨタ
シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-
25165サイズ比較
CT5 プラチナム の方が 66.5cmも長く、320kgも重い
A : CT5 プラチナム 2019-
B : シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4925mm | 1895mm | 1445mm |
| B | 4260mm | 1695mm | 1695mm |
| 差 | +665mm | +200mm | -250mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1680kg | 2935mm | m |
| B | 1360kg | 2750mm | 5m |
| 差 | +320kg | +185mm | -5m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | L | 7 | 140mm |
| 差 | +0L | -2 | -140mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 560万円 | 0km/L | |
| B | 269万円 | km/L | |
| 差 | +291万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、CT5 プラチナム の方が 110kW(150PS)も出力が高い
A : CT5 プラチナム 2019-
B : シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 177kW(241PS) | 350Nm | 1997cc |
| B | 67kW(91PS) | 120Nm | 1490cc |
| 差 | +110kW | +230Nm | +507cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 59kW(80PS) | 141Nm | |
| 差 | - | - |
キャデラック CT5 プラチナム 2019-
15581
車メーカーWEBサイト
キャデラックのファストバックのセダン。スポーツモデルには4WDもある。ラグジュアリー感のある外観と内装で、豪華なアメリカのセダンを味わえる。
トヨタ シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-
25165
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力ミニバンの１つ。フルモデルチェンジを受けて３代目になった。
２代目のシエンタは、ミニバンなのに、ちょっと低く構えた車体がカッコ良かったが、今回はちょっとかわいくなった気がする。２代目で特徴的だった歌舞伎役者のようなフロントバンパーのヒゲはなくなり、アクアのような雰囲気のフロントマスクに。だいぶルノーのカングーのように見えるのは、私だけでしょうか・・。
２代目から車体サイズが大きくならなかったのは嬉しいところ。室内空間は改善が図られて、少し広くなっている。メーターやナビ周りも、液晶画面が大きくなって、ちょっと今どきな感じに。
２代目を所有していて、２代目のフロントマスクのちょっとシャープな感じがとても気に入っていた身としては、今回の少しかわいくなったマスクが、まだ受け入れられていない・・・。
シエンタのキャラクター的には、このちょっとかわいくなった顔が似合うのかもしれないが、２代目が大ヒットだっただけに、２代目のように売れまくるのか気になるところ。
ファブリックシートの手触りもよく、しっかりしていてへたらなそう。
前モデルのシエンタよりも、だいぶ丸っこくなって、よりファミリーカーっぽくなった。
こっちの方が、本来の姿かな？
グリルも含めて、全部黒になるので、全体が黒になって、だいぶスッキリ。
男性に好まれる感じかも。
キャデラック CT5 プラチナム 2019-
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