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LAUREL hard top 2000 GL6 vs LFA
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LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
12439＜Sélection de la deuxième voiture＞
LEXUS
LFA 2010-
16213A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : LFA 2010-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4500mm | 1670mm | 1415mm |
| B | 4505mm | 1895mm | 1220mm |
| différence | -5mm | -225mm | +195mm |
| Nom | poids | empattement | Rayon de braquage minimum |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | mm | m |
| B | 1480kg | 2605mm | m |
| différence | -1480kg | -2605mm | +0m |
| Nom | Volume de chargement | des places | hauteur de caisse minimale |
|---|---|---|---|
| A | L | mm | |
| B | L | mm | |
| différence | +0L | +0 | +0mm |
A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : LFA 2010-
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | - | - | - |
| différence | - | - | - |
NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
12439
Site Web du constructeur automobile
Introduit en 1972 par Nissan, communément connu sous le nom de Butaketsu Laurel. Il était équipé d'un moteur 6 cylindres de type L de 2 000 cm3 et coûtait à l'époque 955 000 yens. Le prix correspondait au revenu annuel moyen de l’époque.
LEXUS LFA 2010-
16213
Site Web du constructeur automobile
Une super voiture de sport Lexus qui n'a été produite que deux ans depuis 2010. La LFA, qui a été développée dans le but de devenir le numéro un mondial, a coûté 37,5 millions de yens, mais elle était toujours dans le rouge. Il est très populaire et se négocie à un prix élevé même après 10 ans.
NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
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