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COROLLA CROSS HYBRID G 4WD vs HARRIER PHEV
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COROLLA CROSS HYBRID G 4WD 2021-
20627TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
14647| nome | comprimento | largura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4490mm | 1825mm | 1620mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| diferença | -250mm | -30mm | -40mm |
| nome | peso | distância entre eixos | Raio de giro mínimo |
|---|---|---|---|
| A | 1490kg | 2640mm | 5.2m |
| B | 1950kg | 2690mm | 5.7m |
| diferença | -460kg | -50mm | -0.5m |
| nome | Volume de carga | assentos | altura mínima do passeio |
|---|---|---|---|
| A | 407L | 5 | 160mm |
| B | L | 5 | 190mm |
| diferença | +407L | +0 | -30mm |
| nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
|---|---|---|---|
| A | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| diferença | -58kW | -77Nm | -703cc |
| nome | Potência do motor elétrico (F) | Torque do motor elétrico (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 53kW(72PS) | 163Nm | |
| B | 133kW(181PS) | 270Nm | |
| diferença | -80kW | -107Nm |
| nome | Potência do motor elétrico (R) | Torque do motor elétrico (R) | |
|---|---|---|---|
| A | 5kW(7PS) | 55Nm | |
| B | 40kW(54PS) | 121Nm | |
| diferença | -35kW | -66Nm |
| nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 1kWh | km | sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| diferença | -17.1kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA COROLLA CROSS HYBRID G 4WD 2021-
20627
Site do fabricante de automóveis
Entre os vários modelos de SUV da Toyota, o Corolla Cross está localizado no tamanho médio. Posicionado como maior que a cruz Yaris e menor que RAV4. A Cruz Corolla, que foi originalmente vendida na América do Norte, foi arranjada para o Japão.
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
14647
Site do fabricante de automóveis
Um modelo PHEV do carro-chefe da Toyota, o Harrier. Três anos após o surgimento do modelo híbrido usual, o PHEV finalmente apareceu.
A aparência é quase a mesma do modelo híbrido, e o peso é maior devido ao aumento da bateria de 18,1 kWh. Parece ser cerca de 1 milhão de ienes mais caro que o modelo híbrido normal, mas me pergunto se será aceito pelos usuários. Em primeiro lugar, parece que levará um ano para ser entregue. No entanto, acho que faz sentido adicionar 1 milhão de ienes à qualidade da condução EV com PHEV!
TOYOTA COROLLA CROSS HYBRID G 4WD 2021-
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