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リフター Debut Edition BlueHDi と、Z4 sDrive20i を比較


リフター Debut Edition BlueHDi の方が 6.8cmだけ長い

＜車選択　1台目＞

プジョー

リフター Debut Edition BlueHDi 2018- 12954

＜車選択　2台目＞

BMW

Z4 sDrive20i 2019- 13946
#リフター Debut Edition BlueHDi 2018- + Z4 sDrive20i 2019-



#リフター Debut Edition BlueHDi 2018- + Z4 sDrive20i 2019-
#リフター Debut Edition BlueHDi 2018- + Z4 sDrive20i 2019-



サイズ比較
リフター Debut Edition BlueHDi の方が 6.8cmだけ長い

A : リフター Debut Edition BlueHDi 2018-
B : Z4 sDrive20i 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4403mm 1848mm 1878mm
B 4335mm 1865mm 1305mm
差 +68mm -17mm +573mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 2785mm 5.5m
B 1490kg 2470mm 5.2m
差 -1490kg +315mm +0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 775L 5 mm
B 281L 2 120mm
差 +494L +3 -120mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、リフター Debut Edition BlueHDi の方が 49kW(67PS)出力が低い

A : リフター Debut Edition BlueHDi 2018-
B : Z4 sDrive20i 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 96kW(131PS)300Nm-
B 145kW(197PS)320Nm-
差 -49kW-20Nm-

EV性能比較



プジョー リフター Debut Edition BlueHDi 2018- 12954
車メーカーWEBサイト
SUVの要素を取り入れた、スタイリッシュなMPV。スライドドアで、家族の乗り降りも楽。3列シート７人乗りモデルが選べる。



BMW Z4 sDrive20i 2019- 13946
車メーカーWEBサイト
コンバーチブルでFR、２シーターのリアルスポーツカー。トヨタのSupraと兄弟車になる。
ソフトトップだが、ルーフを閉めてば静粛性はなかなかに高い。そして、50km/hまでであれば、ルーフの自動開閉が走りながら行えるのが、かなり楽しい。
8ATだがDCTのようなダイレクト感。オープンなのに十分な剛性感。かなり楽しめるBMWの直６。ぜひ所有してみたい。




プジョー リフター Debut Edition BlueHDi 2018-

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