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RDX と、Z4 sDrive20i を比較


RDX の方が 40.9cmも長く、226kgも重い

＜車選択　1台目＞

アキュラ

RDX 2018- 50858

＜車選択　2台目＞

BMW

Z4 sDrive20i 2019- 12921
#RDX 2018- + Z4 sDrive20i 2019-



#RDX 2018- + Z4 sDrive20i 2019-
#RDX 2018- + Z4 sDrive20i 2019-



サイズ比較
RDX の方が 40.9cmも長く、226kgも重い

A : RDX 2018-
B : Z4 sDrive20i 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4744mm 1900mm 1669mm
B 4335mm 1865mm 1305mm
差 +409mm +35mm +364mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1716kg mm m
B 1490kg 2470mm 5.2m
差 +226kg -2470mm -5.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 281L 2 120mm
差 -281L -2 -120mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : RDX 2018-
B : Z4 sDrive20i 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 145kW(197PS)320Nm-
差 ---

EV性能比較



アキュラ RDX 2018- 50858
車メーカーWEBサイト
ACURAのSUV。今までは、CR-Vに準拠していたRDXのプラットフォームは、アキュラブランド専用として新規に開発されたもので、これからACURAには、このプラットフォームが展開されていくとのこと。HONDAとは違うACURAの持ち味を期待したい。



BMW Z4 sDrive20i 2019- 12921
車メーカーWEBサイト
コンバーチブルでFR、２シーターのリアルスポーツカー。トヨタのSupraと兄弟車になる。
ソフトトップだが、ルーフを閉めてば静粛性はなかなかに高い。そして、50km/hまでであれば、ルーフの自動開閉が走りながら行えるのが、かなり楽しい。
8ATだがDCTのようなダイレクト感。オープンなのに十分な剛性感。かなり楽しめるBMWの直６。ぜひ所有してみたい。




アキュラ RDX 2018-

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