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エクリプスクロス PHEV と、Z4 sDrive20i を比較


エクリプスクロス PHEV の方が 21cm長い

＜車選択　1台目＞

三菱

エクリプスクロス PHEV 2020- 23747

＜車選択　2台目＞

BMW

Z4 sDrive20i 2019- 12877
#エクリプスクロス PHEV 2020- + Z4 sDrive20i 2019-



#エクリプスクロス PHEV 2020- + Z4 sDrive20i 2019-
#エクリプスクロス PHEV 2020- + Z4 sDrive20i 2019-



サイズ比較
エクリプスクロス PHEV の方が 21cm長い

A : エクリプスクロス PHEV 2020-
B : Z4 sDrive20i 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4545mm 1805mm 1685mm
B 4335mm 1865mm 1305mm
差 +210mm -60mm +380mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 2670mm m
B 1490kg 2470mm 5.2m
差 -1490kg +200mm -5.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 359L mm
B 281L 2 120mm
差 +78L -2 -120mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : エクリプスクロス PHEV 2020-
B : Z4 sDrive20i 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A --2359cc
B 145kW(197PS)320Nm-
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 13.8kWh km sec
B kWh km sec
差 +13.8kWh +0km +0sec



三菱 エクリプスクロス PHEV 2020- 23747
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、２代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ２モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。

最近流行りの、デイタイムランニングライトが上にあって、ヘッドライトはフォグランプのようなイメージでついている。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。


外観はかなり近未来的だが、内装は、旧アウトランダーのものをそのまま引き継いでいる感じで、正直古い雰囲気は否めない。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。




BMW Z4 sDrive20i 2019- 12877
車メーカーWEBサイト
コンバーチブルでFR、２シーターのリアルスポーツカー。トヨタのSupraと兄弟車になる。
ソフトトップだが、ルーフを閉めてば静粛性はなかなかに高い。そして、50km/hまでであれば、ルーフの自動開閉が走りながら行えるのが、かなり楽しい。
8ATだがDCTのようなダイレクト感。オープンなのに十分な剛性感。かなり楽しめるBMWの直６。ぜひ所有してみたい。




三菱 エクリプスクロス PHEV 2020-

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