車のサイズを比較ソルテラ ET-SS AWD 2022- vs N-BOX G Honda SENSING 2017- 1

車のサイズを比較

ソルテラ ETSS AWD と、NBOX G Honda SENSING を比較

ソルテラ ETSS AWD の方が 129.5cmも長く、1110kgも重い

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スバル

車種選択

ソルテラ ET-SS AWD 2022-

11809

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ホンダ

N-BOX G Honda SENSING 2017-

66100

#ソルテラ ET-SS AWD 2022- + N-BOX G Honda SENSING 2017-

サイズ比較
ソルテラ ETSS AWD の方が 129.5cmも長く、1110kgも重い

A : ソルテラ ET-SS AWD 2022-

B : N-BOX G Honda SENSING 2017-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4690mm	1860mm	1650mm
B	3395mm	1475mm	1790mm
差	+1295mm	+385mm	-140mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	2000kg	2850mm	5.6m
B	890kg	2520mm	4.5m
差	+1110kg	+330mm	+1.1m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	475L	5	210mm
B	L	4	145mm
差	+475L	+1	+65mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	638万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+638万円	+0km/L

最高出力比較

A : ソルテラ ET-SS AWD 2022-

B : N-BOX G Honda SENSING 2017-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	43kW(58PS)	65Nm	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	80kW(109PS)	-
B	-	-
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	80kW(109PS)	-
B	-	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	71kWh	542km	sec
B	kWh	km	sec
差	+71kWh	+542km	+0sec

スバルソルテラ ET-SS AWD 2022- 11809
車メーカーWEBサイト
スバル初のEVのSUV。トヨタと共同開発で、bZ4Xと双子の兄弟。bZ4Xと基本的には一緒だが、ライト周りやテールランプ周りは、スバルらしさを出している。ソルテラの方にだけ、ハンドルにパドルシフトが付いているのが魅力的。ソーラールーフも設定できる。また、bZ4Xはリースのみでの提供開始だが、ソルテラは普通に買うことができる。なんだか、bZ4Xより、ソルテラの方が魅力的に見えてしまう。

ホンダ N-BOX G Honda SENSING 2017- 66100
車メーカーWEBサイト
ホンダのハイト系軽自動車。
2022時点で、日本で一番売れている自動車になる。決して安い値段設定ではないが、ハイト系にすることで、普通乗用車よりも広く感じられる室内空間がある。
車内の質感も気が配られていて、軽自動車であるというチープな印象は、全く感じられない。

優しい見た目の通常のモデルに加えて、だいぶイカつい雰囲気のカスタムが用意されていて、幅広いユーザーのニーズにも応えている。

試乗してみて
実際に乗ってみると、そのエンジンパワーは、ちょっと軽自動車とは思えなかった。
ターボ付きだけど、低回転からモリモリとパワーを感じて、かなりキビキビ走れる。
ハイト系なので、普通の軽自動車に比べたら重い車体のはずなのに、なんでこんなにキビキビ走れるんだろう。
軽自動車は、660ccしかないエンジンで、高回転まで回さないと走らないイメージがあったけど、なんだか普通乗用車のように、高回転まで回さなくても十分走れてしまった。

車内の質感も、セカンドカーとしてではなく、メインカーとして十分満足できる仕上がり。
室内も広くて使い勝手もよく、これで車中泊とか行きたくなる気持ちがわかってしまった。

こちらの写真は、ちょっとイカつい系のカスタム。
グリル周りが黒でスッキリまとまっていて、かっこいい。

リアビューも、結構デザインされている感じがある。
不思議な形のテールランプが特徴的。

スピードメーターは、最近はやりのフル液晶ではなく、アナログメーター。
フル液晶にしてしまうと、やっぱりコストに跳ね返ってしまうし、こういうシックなメーター周りもまたかっこいいと思う。

全く窮屈感のない前席。
この広さのせいで、ステップワゴンが売れないのかな・・・

ナビ周りの収まりもいい感じ。
まとまっていて、なんだか安心感がある。

後席は、スライドもできてかなりゆったり。
なんで軽自動車なのに、こんなにゆったり作れるのかというと・・・功績がバックドアにピッタリくっついているくらい、後ろに配置されているからですね。後ろから突っ込まれるタイプの事故には、やっぱり弱そう。というのが、軽自動車の弱点かな。

スバルソルテラ ET-SS AWD 2022-