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LF30 Electrified vs LAUREL hard top 2000 GL6




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

LEXUS

LF-30 Electrified 2019- 14680

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 11961
#LF-30 Electrified 2019- + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977



#LF-30 Electrified 2019- + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
#LF-30 Electrified 2019- + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977






A : LF-30 Electrified 2019-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

Name Länge Breite Höhe
A 5090mm 1995mm 1600mm
B 4500mm 1670mm 1415mm
Unterschied +590mm +325mm +185mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 2400kg mm m
B 0kg mm m
Unterschied +2400kg +0mm +0m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L mm
B L mm
Unterschied +0L +0 +0mm





A : LF-30 Electrified 2019-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B ---
Unterschied ---


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 110kWh km sec
B kWh km sec
Unterschied +110kWh +0km +0sec



LEXUS LF-30 Electrified 2019- 14680
Website des Autoherstellers
Ein Lexus Electrified Concept Car. Ausgestattet mit Radmotoren an allen vier Rädern realisiert es eine präzise Motorsteuerung, die mit herkömmlichen Benzinfahrzeugen nicht möglich ist.



NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 11961
Website des Autoherstellers
1972 von Nissan veröffentlicht, allgemein bekannt als Butaketsu Laurel. Es war mit einem L-Typ-6-Zylinder-Motor mit 2.000 cm³ ausgestattet und kostete damals 955.000 Yen. Der Preis entsprach etwa dem damaligen durchschnittlichen Jahreseinkommen.








LEXUS LF-30 Electrified 2019-

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