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DS4 ETENSE vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

DS

DS4 E-TENSE 2022- 9941

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11486
#DS4 E-TENSE 2022- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#DS4 E-TENSE 2022- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#DS4 E-TENSE 2022- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : DS4 E-TENSE 2022-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

Name Länge Breite Höhe
A 4415mm 1830mm 1495mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
Unterschied -295mm -110mm -165mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1760kg 2680mm m
B 2140kg 2865mm 5.7m
Unterschied -380kg -185mm -5.7m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 390L 5 165mm
B L 5 215mm
Unterschied +390L +0 -50mm





A : DS4 E-TENSE 2022-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 132kW(180PS)250Nm1598cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
Unterschied -101kW-150Nm-370cc


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A 81kW(110PS)320Nm
B 34kW(46PS)160Nm
Unterschied +47kW+160Nm
Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 12kWh 56km sec
B 12kWh km sec
Unterschied +0kWh +56km +0sec



DS DS4 E-TENSE 2022- 9941
Website des Autoherstellers
Ein etwas kompaktes Fließheck des DS. E-TENSE ist ein Plug-in-Hybridmodell unter ihnen. Obwohl es sich um ein Fließheck handelt, ist sein schöner Stil wahrhaft DS. Allein der Anblick macht Lust darauf. Schließlich sieht ein Fließheck mit einer Gesamthöhe von weniger als 1500 mm cool und niedrig aus. Und die maximale Systemleistung des Plug-in-Hybridmodells beträgt 225 PS, was für ein 1500-cm³-Fließheck ziemlich hoch ist. Sportliches Fahren kann man genug genießen.



VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11486
Website des Autoherstellers
Als Volvo XC60 Polestar Engineered wurden nur 30 Einheiten nach Japan importiert. Das Plug-in-Hybrid-Modell mit Kompressor wurde als Sportmodell neu aufgelegt. Bei der Aufhängung wurde die Federrate sowohl für die vordere Schraubenfeder als auch für die hintere horizontale Harzblattfeder erhöht, und der Stabilisator wurde ebenfalls verstärkt. Der Dämpfer ist auf Orleans DFV eingestellt, das die Dämpfkraft in 22 Stufen manuell einstellen kann. Eine spezielle Domstrebe aus Aluminiumguss ist ebenfalls installiert, um den Duft einer Tuningmaschine zu verströmen. Die Räder sind 21 Zoll geschmiedet.




DS DS4 E-TENSE 2022-

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