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ECLIPSE CROSS PHEV vs HARRIER PHEV




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

MITSUBISHI

ECLIPSE CROSS PHEV 2020- 23659

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 12945
#ECLIPSE CROSS PHEV 2020- + HARRIER PHEV 2023-



#ECLIPSE CROSS PHEV 2020- + HARRIER PHEV 2023-
#ECLIPSE CROSS PHEV 2020- + HARRIER PHEV 2023-






A : ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
B : HARRIER PHEV 2023-

Name Länge Breite Höhe
A 4545mm 1805mm 1685mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
Unterschied -195mm -50mm +25mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 0kg 2670mm m
B 1950kg 2690mm 5.7m
Unterschied -1950kg -20mm -5.7m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 359L mm
B L 5 190mm
Unterschied +359L -5 -190mm





A : ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
B : HARRIER PHEV 2023-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A --2359cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
Unterschied ---141cc


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A --
B 133kW(181PS)270Nm
Unterschied --
Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A --
B 40kW(54PS)121Nm
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 13.8kWh km sec
B 18.1kWh km sec
Unterschied -4.3kWh +0km +0sec



MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020- 23659
Website des Autoherstellers
Mitsubishi Motors PHEV SUV der zweiten Generation. Im Vergleich zum Outlander hat er ein etwas kleineres Gehäuse mit den gleichen zwei Motoren wie der Outlander und eine 13,8 kWh-Antriebsbatterie, wodurch er leichter läuft. Obwohl es sich um ein hochmodernes Gerät namens PHEV handelt, ist es ein wenig enttäuschend, dass der Tacho ein analoges Messgerät ist, das ein Gefühl der Nichtübereinstimmung vermittelt.







TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 12945
Website des Autoherstellers
Ein PHEV-Modell von Toyotas Flaggschiff-SUV, dem Harrier. Drei Jahre nach dem Erscheinen des üblichen Hybridmodells erschien endlich der PHEV.
Das Aussehen ist fast das gleiche wie beim Hybridmodell, und das Gewicht ist aufgrund der Erhöhung der 18,1-kWh-Batterie schwerer. Es scheint etwa 1 Million Yen teurer zu sein als das normale Hybridmodell, aber ich frage mich, ob es von den Benutzern akzeptiert wird. Zunächst scheint es, dass die Lieferung ein Jahr dauern wird. Ich denke jedoch, dass es sinnvoll ist, die Qualität des EV-Fahrens mit PHEV um 1 Million Yen zu erhöhen!










MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020-

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