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BERLINGO FEEL BlueHDi vs HARRIER PHEV




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

CITROEN

BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- 50234

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 13017
#BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- + HARRIER PHEV 2023-
#BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- + HARRIER PHEV 2023-



#BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- + HARRIER PHEV 2023-
#BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- + HARRIER PHEV 2023-






A : BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
B : HARRIER PHEV 2023-

Name Länge Breite Höhe
A 4405mm 1850mm 1850mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
Unterschied -335mm -5mm +190mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1610kg 2785mm 5.6m
B 1950kg 2690mm 5.7m
Unterschied -340kg +95mm -0.1m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 597L 5 160mm
B L 5 190mm
Unterschied +597L +0 -30mm





A : BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
B : HARRIER PHEV 2023-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 96kW(131PS)300Nm1498cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
Unterschied -34kW+81Nm-1002cc


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A --
B 133kW(181PS)270Nm
Unterschied --
Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A --
B 40kW(54PS)121Nm
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B 18.1kWh km sec
Unterschied -18.1kWh +0km +0sec



CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- 50234
Website des Autoherstellers
Citroen MPV. Die Basis ist ein Nutzfahrzeug, hat jedoch eine Reihe von Geräten hinzugefügt, die die Familie bequem nutzen kann, z. B. ein Panorama-Glasdach.





TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 13017
Website des Autoherstellers
Ein PHEV-Modell von Toyotas Flaggschiff-SUV, dem Harrier. Drei Jahre nach dem Erscheinen des üblichen Hybridmodells erschien endlich der PHEV.
Das Aussehen ist fast das gleiche wie beim Hybridmodell, und das Gewicht ist aufgrund der Erhöhung der 18,1-kWh-Batterie schwerer. Es scheint etwa 1 Million Yen teurer zu sein als das normale Hybridmodell, aber ich frage mich, ob es von den Benutzern akzeptiert wird. Zunächst scheint es, dass die Lieferung ein Jahr dauern wird. Ich denke jedoch, dass es sinnvoll ist, die Qualität des EV-Fahrens mit PHEV um 1 Million Yen zu erhöhen!










CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-

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