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Commander vs HARRIER PHEV




＜Primera selección de auto＞

Jeep

Commander 2022- 10347

＜Segunda selección de coche＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 14255
#Commander 2022- + HARRIER PHEV 2023-



#Commander 2022- + HARRIER PHEV 2023-
#Commander 2022- + HARRIER PHEV 2023-






A : Commander 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-

nombre longitud anchura altura
A 4769mm 1859mm 1682mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
diferencia +29mm +4mm +22mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 1658kg 2794mm m
B 1950kg 2690mm 5.7m
diferencia -292kg +104mm -5.7m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A L 7 mm
B L 5 190mm
diferencia +0L +2 -190mm





A : Commander 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A --2000cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
diferencia ---500cc


nombre Potencia del motor eléctrico (F) Par motor eléctrico (F)
A --
B 133kW(181PS)270Nm
diferencia --
nombre Potencia del motor eléctrico (R) Par motor eléctrico (R)
A --
B 40kW(54PS)121Nm
diferencia --
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A kWh km sec
B 18.1kWh km sec
diferencia -18.1kWh +0km +0sec



Jeep Commander 2022- 10347
Sitio web del fabricante de automóviles
El SUV de clase media de Jeep. El Commander no es muy familiar, pero será un cambio de modelo completo del modelo que se vendió en Japón de 2006 a 2009. Aunque la longitud total no es demasiado grande, tiene tres filas de asientos y asientos para siete personas, lo que satisface las necesidades de aquellos que quieren montar un gran número de personas en un todoterreno. Por supuesto, también se incluye el control de crucero activo y el equipo de seguridad avanzado es perfecto.



TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 14255
Sitio web del fabricante de automóviles
Un modelo PHEV del SUV insignia de Toyota, el Harrier. Tres años después de la aparición del habitual modelo híbrido, por fin apareció el PHEV.
La apariencia es casi la misma que el modelo híbrido, y el peso es mayor debido al aumento de la batería de 18,1 kWh. Parece ser alrededor de 1 millón de yenes más caro que el modelo híbrido normal, pero me pregunto si los usuarios lo aceptarán. En primer lugar, parece que tardará un año en entregar. Sin embargo, creo que tiene sentido agregar 1 millón de yenes a la calidad de la conducción de vehículos eléctricos con PHEV.










Jeep Commander 2022-

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