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EQC 400 4MATIC vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜Première sélection de voitures＞

Mercedes-Benz

EQC 400 4MATIC 2018- 56811

＜Sélection de la deuxième voiture＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20850
#EQC 400 4MATIC 2018- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-



#EQC 400 4MATIC 2018- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
#EQC 400 4MATIC 2018- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-






A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4770mm 1925mm 1625mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
différence +200mm +105mm +45mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 2495kg 2875mm 5.6m
B 1470kg 2720mm 5.5m
différence +1025kg +155mm +0.1m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 500L 5 130mm
B L 5 200mm
différence +500L +0 -70mm





A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A --
B 36kW(49PS)205Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 85kWh 471km 5.1sec
B 1.2kWh km sec
différence +83.8kWh +471km +5.1sec



Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018- 56811
Site Web du constructeur automobile



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20850
Site Web du constructeur automobile
Le premier véhicule full hybride de Renault. Est-ce la première voiture européenne à avoir un hybride complet au lieu d'un hybride léger ou d'un hybride rechargeable ? C'est tellement frais.
Le full hybride est réalisé en utilisant un embrayage à crabots qui a déversé le savoir-faire cultivé en F1 à la place de la CVT, qui est une spécialité japonaise. Je m'attends à une accélération avec une sensation directe contrairement à la CVT. Celui que vous voulez absolument conduire.




Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-

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