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XC60 PHEV T8 Polestar Engineered vs CROWN CROSSOVER G




＜Première sélection de voitures＞

VOLVO

XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10653

＜Sélection de la deuxième voiture＞

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 15298
#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + CROWN CROSSOVER G 2022-
#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + CROWN CROSSOVER G 2022-



#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + CROWN CROSSOVER G 2022-
#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + CROWN CROSSOVER G 2022-






A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4930mm 1840mm 1540mm
différence -220mm +100mm +120mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 2140kg 2865mm 5.7m
B 1770kg 2850mm m
différence +370kg +15mm +5.7m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L 5 215mm
B 450L 5 145mm
différence -450L +0 +70mm





A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 137kW(186PS)220Nm2487cc
différence +96kW+180Nm-519cc


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A 34kW(46PS)160Nm
B 88kW(120PS)202Nm
différence -54kW-42Nm
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A 65kW(88PS)240Nm
B 40kW(54PS)120Nm
différence +25kW+120Nm
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 12kWh km sec
B kWh km sec
différence +12kWh +0km +0sec



VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10653
Site Web du constructeur automobile
Un SUV réglé par le XC60 Polestar de Volvo. La différence avec le XC60 normal est que les roues en aluminium forgé de 21 pouces ont l'air cool et que les étriers de frein en or sont visibles. La bande de roulement est également élargie de 40 mm, avec des garde-boue de 20 mm de chaque côté. Le moteur lui-même n'a pas l'air différent du XC60T8 normal, mais le cadre est renforcé et la suspension de type amortisseur est fabriquée par Ohlins, ce qui vous permet de régler la force d'amortissement en 22 étapes ! C'est un peu cher, mais si vous voulez une version sportive avec une différence, c'est une option assez solide.





TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022- 15298
Site Web du constructeur automobile
La couronne traditionnelle de Toyota sera entièrement remodelée le 2022.7.15. La Crown est dans le style FR depuis longtemps, mais à partir de ce moment, ce sera un 4x4 électrique basé sur FF. Le style ressemble plus à un coupé qu'à une berline. J'ai l'impression que la couronne traditionnelle n'est plus là. L'ancienne couronne angulaire et majestueuse me manque. Demain, n'aura-t-on pas d'autre choix que de surfer sur la vague des changements majeurs en vue de l'électrification ?


















VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

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