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iX xDrive50 vs PAJERO ZR




＜Première sélection de voitures＞

BMW

iX xDrive50 2021- 13690

＜Sélection de la deuxième voiture＞

MITSUBISHI

PAJERO ZR 2006-2019 16442
#iX xDrive50 2021- + PAJERO ZR 2006-2019



#iX xDrive50 2021- + PAJERO ZR 2006-2019
#iX xDrive50 2021- + PAJERO ZR 2006-2019






A : iX xDrive50 2021-
B : PAJERO ZR 2006-2019

Nom longueur largeur la taille
A 4953mm 1967mm 1695mm
B 4900mm 1845mm 1870mm
différence +53mm +122mm -175mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 2530kg 3000mm m
B 2060kg 2780mm 5.7m
différence +470kg +220mm -5.7m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L 5 mm
B L 7 225mm
différence +0L -2 -225mm





A : iX xDrive50 2021-
B : PAJERO ZR 2006-2019

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 131kW(178PS)261Nm2972cc
différence ---


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 111.5kWh 630km 4.6sec
B 0kWh km sec
différence +111.5kWh +630km +4.6sec



BMW iX xDrive50 2021- 13690
Site Web du constructeur automobile
Un pur EV dont la sortie est prévue en tant que SUV de BMW en 2021. Tout en conservant l'image de la calandre, caractéristique de BMW, en tant que panneau intelligent, divers capteurs sont intégrés à l'intérieur pour permettre une conduite automatique délicate. De plus, en optimisant la communication 5G, une assistance à la conduite automatique et au stationnement plus avancée peut être effectuée. L'i3 était également un excellent véhicule électrique, mais BMW a également créé un véhicule électrique encore meilleur.











MITSUBISHI PAJERO ZR 2006-2019 16442
Site Web du constructeur automobile
Le châssis est un corps monocoque intégré au cadre d'échelle (le corps monocoque est soudé au cadre d'échelle qui pénètre à l'avant et à l'arrière). Bien qu'il soit fier de ses performances élevées sur route rugueuse, il a été abandonné en raison du temps.




BMW iX xDrive50 2021-

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