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iX xDrive50 vs AMG SL 43




＜Prima selezione di auto＞

BMW

iX xDrive50 2021- 13784

＜Seconda selezione di auto＞

Mercedes-Benz

AMG SL 43 2022- 11272
#iX xDrive50 2021- + AMG SL 43 2022-
#iX xDrive50 2021- + AMG SL 43 2022-



#iX xDrive50 2021- + AMG SL 43 2022-
#iX xDrive50 2021- + AMG SL 43 2022-






A : iX xDrive50 2021-
B : AMG SL 43 2022-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4953mm 1967mm 1695mm
B 4700mm 1915mm 1370mm
differenza +253mm +52mm +325mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 2530kg 3000mm m
B 1780kg 2700mm 6.1m
differenza +750kg +300mm -6.1m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A L 5 mm
B 213L 4 115mm
differenza -213L +1 -115mm





A : iX xDrive50 2021-
B : AMG SL 43 2022-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A ---
B 280kW(381PS)480Nm1991cc
differenza ---


nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A --
B 10kW(14PS)58Nm
differenza --
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 111.5kWh 630km 4.6sec
B 1kWh km sec
differenza +110.5kWh +630km +4.6sec



BMW iX xDrive50 2021- 13784
Sito web del produttore di automobili
Un puro EV programmato per essere rilasciato come SUV da BMW nel 2021. Pur mantenendo l'immagine della griglia del rene, che è una caratteristica della BMW, come pannello di intelligenza, vari sensori sono incorporati all'interno per consentire una guida automatica delicata. Inoltre, ottimizzando la comunicazione 5G, è possibile eseguire una guida automatica più avanzata e l'assistenza al parcheggio. Anche l'i3 è stato un ottimo veicolo elettrico, ma la BMW ha anche creato un veicolo elettrico ancora migliore.











Mercedes-Benz AMG SL 43 2022- 11272
Sito web del produttore di automobili
Coupé decappottabile Mercedes-Benz. Un motore a 4 cilindri in linea da 2 litri e un piccolo ma "turbocompressore a gas di scarico elettrico" che utilizza la tecnologia F1 utilizza l'alimentazione ibrida leggera a 48 V per accendere la turbina turbo con l'elettricità. Dal momento che il turbo funziona in modo lineare, è bello accelerare senza turbo lag! Se è consentito il prezzo superiore a 16 milioni di yen, lo voglio assolutamente.






BMW iX xDrive50 2021-

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