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iX xDrive50 vs XC60 Ultimate B5 AWD




＜Prima selezione di auto＞

BMW

iX xDrive50 2021- 13912

＜Seconda selezione di auto＞

VOLVO

XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 12166
#iX xDrive50 2021- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
#iX xDrive50 2021- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-



#iX xDrive50 2021- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
#iX xDrive50 2021- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-






A : iX xDrive50 2021-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4953mm 1967mm 1695mm
B 4710mm 1900mm 1660mm
differenza +243mm +67mm +35mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 2530kg 3000mm m
B 1890kg 2865mm 5.7m
differenza +640kg +135mm -5.7m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A L 5 mm
B 505L 5 215mm
differenza -505L +0 -215mm





A : iX xDrive50 2021-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A ---
B 184kW(250PS)350Nm1968cc
differenza ---


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A --
B 10kW(14PS)40Nm
differenza --
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 111.5kWh 630km 4.6sec
B 0.5kWh km sec
differenza +111kWh +630km +4.6sec



BMW iX xDrive50 2021- 13912
Sito web del produttore di automobili
Un puro EV programmato per essere rilasciato come SUV da BMW nel 2021. Pur mantenendo l'immagine della griglia del rene, che è una caratteristica della BMW, come pannello di intelligenza, vari sensori sono incorporati all'interno per consentire una guida automatica delicata. Inoltre, ottimizzando la comunicazione 5G, è possibile eseguire una guida automatica più avanzata e l'assistenza al parcheggio. Anche l'i3 è stato un ottimo veicolo elettrico, ma la BMW ha anche creato un veicolo elettrico ancora migliore.











VOLVO XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 12166
Sito web del produttore di automobili
Il SUV di medie dimensioni di Volvo. È diventato un ibrido leggero con il B5. Quando l'auto è ferma, il motore è sostanzialmente fermo e quando inizia a muoversi, viene utilizzato l'ISGM in modo che il motorino di avviamento possa funzionare senza alcun rumore.
Rispetto al modello PHEV, che probabilmente diventerà il pilastro in futuro, è chiaramente più leggero e ha una buona impressione di poter funzionare con leggerezza. Tuttavia, non riesco a sentire direttamente l'assistenza del motore, quindi se premo con forza sull'acceleratore, il turbo funzionerà più tardi e la potenza aumenterà più tardi.
Eppure, dopotutto, questa bellissima figura sembra una Volvo.












BMW iX xDrive50 2021-

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