車のサイズを比較
Q4 etron コンセプト と、アリア 65kWh を比較
Q4 etron コンセプト の方が 0.5cmだけ短く、250kgも重い
＜車選択 1台目＞
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ジープアウディ
Q4 e-tron コンセプト 2020
19157＜車選択 2台目＞
日産
アリア 65kWh 2021-
15928サイズ比較
Q4 etron コンセプト の方が 0.5cmだけ短く、250kgも重い
A : Q4 e-tron コンセプト 2020
B : アリア 65kWh 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4590mm | 1900mm | 1610mm |
| B | 4595mm | 1850mm | 1660mm |
| 差 | -5mm | +50mm | -50mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2050kg | 2770mm | m |
| B | 1800kg | 2775mm | m |
| 差 | +250kg | -5mm | +0m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | 468L | 5 | mm |
| 差 | -468L | +0 | +0mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +0万円 | +0km/L |
最高出力比較
モーターの出力は、Q4 etron コンセプト の方が 65kW(88PS)も出力が高い
A : Q4 e-tron コンセプト 2020
B : アリア 65kWh 2021-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 160kW(218PS) | 300Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 82kWh | 450km | 6.3sec |
| B | 65kWh | 360km | 7.5sec |
| 差 | +17kWh | +90km | -1.2sec |
アウディ Q4 e-tron コンセプト 2020
19157
車メーカーWEBサイト
実際に発売される可能性が濃厚な、アウディの少しコンパクトなSUVのEV。今まで、高価なEVしかないだけに、価格の安いEVが期待されている。
日産 アリア 65kWh 2021-
15928
車メーカーWEBサイト
日産から2021年に発売される、超未来的なSUVのEV。
その先進的な外観と、今までの車とは全く概念を変えた内装は、乗る人を近未来に連れて行ってくれる。バッテリー容量65kWhの前輪駆動のモデルは、１回の充電で360km走ることができる。実質300kmも走ることができれば、大分実用性が高まる。
実際に乗り込んでみると、期待値ほどの内装ではないことに、逆に驚かされた。WEBで見るアリアの内装は、ただただ素晴らしい！というイメージなのだが、実際に見てみると、かなりプラスチッキーだし、画面の解像度も決して高くない。個人的には意外と、未来感を感じることができなかった。リーフの内装も、だいぶ残念だったが、今後のマイナーチェンジに期待。
アウディ Q4 e-tron コンセプト 2020
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