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エクリプスクロス PHEV と、アリア 65kWh を比較


エクリプスクロス PHEV の方が 5cmだけ短い

＜車選択　1台目＞

三菱

エクリプスクロス PHEV 2020- 23939

＜車選択　2台目＞

日産

アリア 65kWh 2021- 15526
#エクリプスクロス PHEV 2020- + アリア 65kWh 2021-



#エクリプスクロス PHEV 2020- + アリア 65kWh 2021-
#エクリプスクロス PHEV 2020- + アリア 65kWh 2021-



サイズ比較
エクリプスクロス PHEV の方が 5cmだけ短い

A : エクリプスクロス PHEV 2020-
B : アリア 65kWh 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4545mm 1805mm 1685mm
B 4595mm 1850mm 1660mm
差 -50mm -45mm +25mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 2670mm m
B 1800kg 2775mm m
差 -1800kg -105mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 359L mm
B 468L 5 mm
差 -109L -5 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : エクリプスクロス PHEV 2020-
B : アリア 65kWh 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A --2359cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 160kW(218PS)300Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 13.8kWh km sec
B 65kWh 360km 7.5sec
差 -51.2kWh -360km -7.5sec



三菱 エクリプスクロス PHEV 2020- 23939
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、２代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ２モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。

最近流行りの、デイタイムランニングライトが上にあって、ヘッドライトはフォグランプのようなイメージでついている。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。


外観はかなり近未来的だが、内装は、旧アウトランダーのものをそのまま引き継いでいる感じで、正直古い雰囲気は否めない。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。




日産 アリア 65kWh 2021- 15526
車メーカーWEBサイト
日産から2021年に発売される、超未来的なSUVのEV。
その先進的な外観と、今までの車とは全く概念を変えた内装は、乗る人を近未来に連れて行ってくれる。バッテリー容量65kWhの前輪駆動のモデルは、１回の充電で360km走ることができる。実質300kmも走ることができれば、大分実用性が高まる。
実際に乗り込んでみると、期待値ほどの内装ではないことに、逆に驚かされた。WEBで見るアリアの内装は、ただただ素晴らしい！というイメージなのだが、実際に見てみると、かなりプラスチッキーだし、画面の解像度も決して高くない。個人的には意外と、未来感を感じることができなかった。リーフの内装も、だいぶ残念だったが、今後のマイナーチェンジに期待。

















三菱 エクリプスクロス PHEV 2020-

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