車のサイズを比較コペン GR SPORT MT 2019- vs シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- 1

車のサイズを比較

コペン GR SPORT MT と、シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）を比較

コペン GR SPORT MT の方が 86.5cmも短く、510kgも軽い

＜車選択　1台目＞

ダイハツ

車種選択

コペン GR SPORT MT 2019-

16109

＜車選択　2台目＞

トヨタ

車種選択

シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

19884

#コペン GR SPORT MT 2019- + シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

コペン GR SPORT MT は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg

サイズ比較
コペン GR SPORT MT の方が 86.5cmも短く、510kgも軽い

A : コペン GR SPORT MT 2019-

B : シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	3395mm	1475mm	1280mm
B	4260mm	1695mm	1695mm
差	-865mm	-220mm	-415mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	850kg	2230mm	4.6m
B	1360kg	2750mm	5m
差	-510kg	-520mm	-0.4m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	2	110mm
B	L	7	140mm
差	+0L	-5	-30mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	243万円	0km/L
B	269万円	km/L
差	-26万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、コペン GR SPORT MT の方が 20kW(27PS)出力が低い

A : コペン GR SPORT MT 2019-

B : シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	47kW(64PS)	92Nm	658cc
B	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
差	-20kW	-28Nm	-832cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	59kW(80PS)	141Nm
差	-	-

ダイハツコペン GR SPORT MT 2019- 16109
車メーカーWEBサイト
ダイハツの軽自動車コンバーチブル、コペンを、トヨタとの共同開発で、スポーティーに仕上げた、コペン GR スポーツ。ボディーの剛性を上げて、サスペンションもスポーティーな設定にしているが、街乗りでも快適に走れる。

小さいけど、ちゃんとスポーツカーしているところが、購買意欲をそそられてしまう。

GRは、レカロのシートがたまらない！

トヨタシエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- 19884
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力ミニバンの１つ。フルモデルチェンジを受けて３代目になった。

２代目のシエンタは、ミニバンなのに、ちょっと低く構えた車体がカッコ良かったが、今回はちょっとかわいくなった気がする。２代目で特徴的だった歌舞伎役者のようなフロントバンパーのヒゲはなくなり、アクアのような雰囲気のフロントマスクに。だいぶルノーのカングーのように見えるのは、私だけでしょうか・・。

２代目から車体サイズが大きくならなかったのは嬉しいところ。室内空間は改善が図られて、少し広くなっている。メーターやナビ周りも、液晶画面が大きくなって、ちょっと今どきな感じに。

２代目の歌舞伎役者のようなヒゲとは全然違うフロントマスクになった３代目。

２代目を所有していて、２代目のフロントマスクのちょっとシャープな感じがとても気に入っていた身としては、今回の少しかわいくなったマスクが、まだ受け入れられていない・・・。
シエンタのキャラクター的には、このちょっとかわいくなった顔が似合うのかもしれないが、２代目が大ヒットだっただけに、２代目のように売れまくるのか気になるところ。