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718 ケイマン と、プリウス Z を比較


718 ケイマン の方が 21.5cm短く、30kg軽い

<車選択 1台目>

ポルシェ

718 ケイマン 2016- 10614

<車選択 2台目>

トヨタ

プリウス Z 2023- 13862
#718 ケイマン 2016- + プリウス Z 2023-



#718 ケイマン 2016- + プリウス Z 2023-
#718 ケイマン 2016- + プリウス Z 2023-



サイズ比較
718 ケイマン の方が 21.5cm短く、30kg軽い

A : 718 ケイマン 2016-
B : プリウス Z 2023-

車種名 長さ 高さ
A 4385mm 1800mm 1295mm
B 4600mm 1780mm 1430mm
-215mm +20mm -135mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1390kg 2475mm 5.2m
B 1420kg 2750mm 5.4m
-30kg -275mm -0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 334L 2 mm
B 358L 5 150mm
-24L -3 -150mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 816万円 km/L
B 370万円 km/L
+446万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、718 ケイマン の方が 108kW(147PS)も出力が高い

A : 718 ケイマン 2016-
B : プリウス Z 2023-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 220kW(299PS)380Nm1987cc
B 112kW(152PS)188Nm1986cc
+108kW+192Nm+1cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 83kW(113PS)206Nm
--
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km 5.1sec
B kWh km sec
+0kWh +0km +5.1sec



ポルシェ 718 ケイマン 2016- 10614
車メーカーWEBサイト
ポルシェの軽量MR車。911より小さく軽量。日本の道路でもスポーツ走行を楽しみやすいケイマン。値段も911よりは手頃なので、いつかは所有してみたいスポーツカー!マニュアルトランスミッションと、自然吸気エンジンの気持ちよさは格別。



トヨタ プリウス Z 2023- 13862
車メーカーWEBサイト
トヨタの主戦力だったハイブリッドのプリウスが、まさかのスポーティーになって生まれ変わった。
EV一辺倒の世の中に、ハイブリッドの素晴らしさを、どこまでアピールできるか?!とても気になるところ。



ちょっとどこかのスーパーカーと似ている?フロント周り。
でも、斬新さはあって、かっこいいと思う。




明らかに車体が低くなった5台目プリウス。
確かにかやっぱり車内がちょっと窮屈そう。


後ろは、ちょっと先祖返りした感じがする。
でも、やっぱりテールランプは横一文字。


真正面から見ると、もはや、どこがライトなのかわかならい。


メーター周りは、かなり先進感がある。
ハンドルは、このまま丸いタイプのものだけが設定されるのか、
それとも、飛行機のようなハンドルも加わってくるのか、非常に気になる。


ハッチバックだから、バックドアはかなりガバッと開く。
だけど、意外と開口部は控えめ。スタイル優先かな?


横長で視界の邪魔にならないタイプのナビ画面はうれしい。
エアコン系の物理ボタンがあるのも助かる。やっぱり、よく使うボタンは、画面内にあるより、物理ボタンであってほしい。


シフトレバーはオーソドックスなもの。
ドリンクホルダーは、横に並んでいる。横並びのドリンクホルダーは、なんだか高級車感があっていい感じ。


後席は、狭そうな外観からの見た目よりは広いけど、やっぱり少し狭い。
窓側の上部が内側に絞り込まれていて、ちょっと窮屈。100kmを超える旅行とかだと、ちょっと窮屈そうかな・・・





ポルシェ 718 ケイマン 2016-

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