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マスタング マッハE ER AWD と、クラウン クロスオーバー G を比較


マスタング マッハE ER AWD の方が 20.6cm短く、480kgも重い

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フォード

マスタング マッハE ER AWD 2021- 14578

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トヨタ

クラウン クロスオーバー G 2022- 14026
#マスタング マッハE ER AWD 2021- + クラウン クロスオーバー G 2022-



#マスタング マッハE ER AWD 2021- + クラウン クロスオーバー G 2022-
#マスタング マッハE ER AWD 2021- + クラウン クロスオーバー G 2022-



サイズ比較
マスタング マッハE ER AWD の方が 20.6cm短く、480kgも重い

A : マスタング マッハE ER AWD 2021-
B : クラウン クロスオーバー G 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4724mm 1881mm 1597mm
B 4930mm 1840mm 1540mm
差 -206mm +41mm +57mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2250kg 2970mm m
B 1770kg 2850mm m
差 +480kg +120mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 402L 5 mm
B 450L 5 145mm
差 -48L +0 -145mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 475万円 22.4km/L
差 -475万円 -22.4km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、マスタング マッハE ER AWD のトータル出力が 258kW(351PS)となって、クラウン クロスオーバー G よりも121kW(165PS)も出力が高い

A : マスタング マッハE ER AWD 2021-
B : クラウン クロスオーバー G 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 137kW(186PS)220Nm2487cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 88kW(120PS)202Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 40kW(54PS)120Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 98.8kWh 540km 6sec
B kWh km sec
差 +98.8kWh +540km +6sec



フォード マスタング マッハE ER AWD 2021- 14578
車メーカーWEBサイト
フォード マスタング シリーズに新たに加わったEV。SUVだが、電気の力で、驚異の加速性能を誇る。ダッシュボード中央には、iPadのように縦置きにされたコンソールが配置されていて、未来感を醸し出す。



トヨタ クラウン クロスオーバー G 2022- 14026
車メーカーWEBサイト
トヨタの伝統クラウンが、2022.7.15にフルモデルチェンジが発表される。
クラウンは、ずっとFRのスタイルを貫いてきたが、今回からFFベースの電動式４WDになる。スタイルも、セダンというよりは、クーペといったデザイン。伝統だったクラウンの面影はもうどこにもない気がする。昔の角ばった風格のあるクラウンが懐かしい。今後は電動化を見据えた大きな変革の波に乗っていくしかないのか。

実際に乗ってみると、FFベースになってしまったことを悲しんでいたのに、なんだか違和感がない。これだけ未来感満載の見た目は、伊達では無いようで、とても気持ちいい乗り心地。これは確かにクラウンを名乗るのにふさわしいかも。

リアのトランクのドアは、ハッチバックのように見えるけど、なんとセダン形式で荷室が完全に分かれているタイプ。SUVのようになっても、クラウンとしての誇りは無くさず、ちゃんと高級車感を持ってくれていました！



展示してあった赤と黒のツートンのクラウン。
だいぶ強烈な印象を与えるイメージ。この配色は、高級車というより、完全にスポーツカーですね。かっこいいけど。


クロスオーバーといっても、テールゲートはハッチバックタイプではなく、トランクだけが開く完全なセダン。
後席より後ろがかなり長い感じ。５メートル近い全長で伸びやかな印象。


後席より後ろが長いだけに、トランクはかなり広め。
ゴルフバック２つが悠々と入ってしまっていた。さすがクラウン。


白いクラウンは、だいぶ落ち着いている感じで、これならクラウンと言っていいかも？と思ってしまった。
白と黒のコントラストがいい感じ。


クラウンの一番かっこいいところは、やっぱりこのリアビューかも。
横一文字のテールライトは、だいぶみんなが採用していて、新鮮感はないけど、とてもまとまり感のあるリアガラスからテールランプ、リアバンパーまでの流れが美しい。


内装は、クラウンらしく落ち着いた感じ。
最近はやりの、高級ファブリックもしっかりしていて、座っていて心地よかった。





フォード マスタング マッハE ER AWD 2021-

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