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XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード と、ライズ G を比較
XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード の方が 71.5cmも長く、1170kgも重い
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XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
10467＜車選択 2台目＞
トヨタ
ライズ G 2019-
23979サイズ比較
XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード の方が 71.5cmも長く、1170kgも重い
A : XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
B : ライズ G 2019-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| B | 3995mm | 1695mm | 1620mm |
| 差 | +715mm | +245mm | +40mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
| B | 970kg | 2525mm | 5m |
| 差 | +1170kg | +340mm | +0.7m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 215mm |
| B | 449L | 5 | 185mm |
| 差 | -449L | +0 | +30mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 1034万円 | km/L | |
| B | 189万円 | 0km/L | |
| 差 | +845万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード の方が 161kW(219PS)も出力が高い
A : XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
B : ライズ G 2019-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| B | 72kW(98PS) | 140Nm | 996cc |
| 差 | +161kW | +260Nm | +972cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 34kW(46PS) | 160Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +12kWh | +0km | +0sec |
ボルボ XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
10467
車メーカーWEBサイト
ボルボのXC60のポールスターがチューニングしたSUV。通常のXC60との違いとしては、外観は、21インチの鍛造アルミホイールがかっこよく、ゴールドのブレーキキャリパーが覗いて見える。トレッドも40mm広がっていて、片側20mmずつオーバーフェンダーで張り出している。エンジン自体は通常のXC60T8と違いが無いように見えるが、フレームには補強が入り、ダンパータイプのサスペンションは、減衰力が２２段階で調整できるオーリンズ製！少し値段が張るが、一味違うスポーツバージョンが欲しいなら、かなり有力な選択肢になりそう。
トヨタ ライズ G 2019-
23979
車メーカーWEBサイト
トヨタがダイハツからOEM供給して、2019年に発売開始した新型コンパクトSUV RIZE。日本では、2020年前半で新車登録台数トップになるほどの大人気車種。
コンパクトSUVとしての楽しさが伝わってくる。
いかつすぎないデザインで、どこか優しさも感じられる。
白よりもキズが目立たなそうだし、こんな色のライズで、子供の送り迎えとか、オシャレ。
ボルボ XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
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