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XC60 Ultimate B5 AWD と、F150 ライトニング を比較


XC60 Ultimate B5 AWD の方が 117.5cmも短い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 11649

＜車選択　2台目＞

フォード

F-150 ライトニング 2022- 10063
#XC60 Ultimate B5 AWD 2022- + F-150 ライトニング 2022-



#XC60 Ultimate B5 AWD 2022- + F-150 ライトニング 2022-
#XC60 Ultimate B5 AWD 2022- + F-150 ライトニング 2022-



サイズ比較
XC60 Ultimate B5 AWD の方が 117.5cmも短い

A : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
B : F-150 ライトニング 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1900mm 1660mm
B 5885mm 2030mm 1960mm
差 -1175mm -130mm -300mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1890kg 2865mm 5.7m
B 0kg 368mm m
差 +1890kg +2497mm +5.7m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 505L 5 215mm
B L mm
差 +505L +5 +215mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 819万円 12.1km/L
B 万円 km/L
差 +819万円 +12.1km/L

最高出力比較


A : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
B : F-150 ライトニング 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 184kW(250PS)350Nm1968cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 10kW(14PS)40Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 0.5kWh km sec
B 98kWh 482km sec
差 -97.5kWh -482km +0sec



ボルボ XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 11649
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズSUV。B5になってマイルドハイブリッドになった。車が止まっている時は、基本的にエンジンが止まって、動き出す時はISGMを使って、セルモーターが回る音は一切なく走り出せる。
今後、主力になっていくだろう、PHEVモデルと比べると、やっぱり明らかに軽くて軽快に走れるのが好印象。ただ、モーターのアシストは直接的には感じられないので、アクセルを強く踏むと、後からターボが効いてきて後からパワーが増してくる感じは否めない。
それでも、やっぱいこの美しい姿は、さすがボルボという感じ。



黒いXC60のフロントは、かっこよさと上品さを兼ね備えている感じがとてもいい。


ヌメヌメの黒のうリアビュー。
こんなに映える黒だと、洗車が大変だったとしても、欲しくなってしまう。


デジタルのスピードメーター周りは、OSがGoogleに変更されてから、ずいぶんシンプルになった。
見やすいけど、以前のモデルのように、自分の好みの色に変えたりすることができなくなったのは、ちょっと寂しい。

あと、B5は、ドライブモードの変更が、オフロードモードか、普通のモードしかできなくなってしまった。
パワーモードでキビキビ走ったり、エコモードでのんびり走ったりするのが楽しいのに、なぜこれを無くしてしまったのか。
（ちなみに、PHEVのT8やT6は、パワーモードやピュアモードなどへの切り替えは、画面上からで）
手元にあった、モード変更スイッチも無くなってしまって、そこが非常に悔やまれる。
せめて、Googleのアップデートで、今後もっと使いやすくなっていってほしい。




フォード F-150 ライトニング 2022- 10063
車メーカーWEBサイト
フォードの巨大なピックアップトラックが、EVになった。基本的にはエンジン車と同じということだが、EVとしての斬新なフロントマスク、ボンネットの下には、400リットルという巨大な収納スペース（フランク）。ナビは15.5インチの大型インフォテインメント用ディスプレイに表示されるなど、目新しい機能が満載！これでガソリン車と同等の価格帯になるというのは、本当でしょうか・・・。




ボルボ XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

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