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XC60 Ultimate B5 AWD と、EQC 400 4MATIC を比較


XC60 Ultimate B5 AWD の方が 6cmだけ短く、605kgも軽い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 11633

＜車選択　2台目＞

ベンツ

EQC 400 4MATIC 2018- 57453
#XC60 Ultimate B5 AWD 2022- + EQC 400 4MATIC 2018-



#XC60 Ultimate B5 AWD 2022- + EQC 400 4MATIC 2018-
#XC60 Ultimate B5 AWD 2022- + EQC 400 4MATIC 2018-



サイズ比較
XC60 Ultimate B5 AWD の方が 6cmだけ短く、605kgも軽い

A : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
B : EQC 400 4MATIC 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1900mm 1660mm
B 4770mm 1925mm 1625mm
差 -60mm -25mm +35mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1890kg 2865mm 5.7m
B 2495kg 2875mm 5.6m
差 -605kg -10mm +0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 505L 5 215mm
B 500L 5 130mm
差 +5L +0 +85mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 819万円 12.1km/L
B 万円 0km/L
差 +819万円 +12.1km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、XC60 Ultimate B5 AWD のトータル出力が 184kW(250PS)となって、EQC 400 4MATIC よりも116kW(158PS)も出力が低い

A : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
B : EQC 400 4MATIC 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 184kW(250PS)350Nm1968cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 10kW(14PS)40Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 0.5kWh km sec
B 85kWh 471km 5.1sec
差 -84.5kWh -471km -5.1sec



ボルボ XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 11633
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズSUV。B5になってマイルドハイブリッドになった。車が止まっている時は、基本的にエンジンが止まって、動き出す時はISGMを使って、セルモーターが回る音は一切なく走り出せる。
今後、主力になっていくだろう、PHEVモデルと比べると、やっぱり明らかに軽くて軽快に走れるのが好印象。ただ、モーターのアシストは直接的には感じられないので、アクセルを強く踏むと、後からターボが効いてきて後からパワーが増してくる感じは否めない。
それでも、やっぱいこの美しい姿は、さすがボルボという感じ。



黒いXC60のフロントは、かっこよさと上品さを兼ね備えている感じがとてもいい。


ヌメヌメの黒のうリアビュー。
こんなに映える黒だと、洗車が大変だったとしても、欲しくなってしまう。


デジタルのスピードメーター周りは、OSがGoogleに変更されてから、ずいぶんシンプルになった。
見やすいけど、以前のモデルのように、自分の好みの色に変えたりすることができなくなったのは、ちょっと寂しい。

あと、B5は、ドライブモードの変更が、オフロードモードか、普通のモードしかできなくなってしまった。
パワーモードでキビキビ走ったり、エコモードでのんびり走ったりするのが楽しいのに、なぜこれを無くしてしまったのか。
（ちなみに、PHEVのT8やT6は、パワーモードやピュアモードなどへの切り替えは、画面上からで）
手元にあった、モード変更スイッチも無くなってしまって、そこが非常に悔やまれる。
せめて、Googleのアップデートで、今後もっと使いやすくなっていってほしい。




ベンツ EQC 400 4MATIC 2018- 57453
車メーカーWEBサイト
メルセデスベンツで初めてのEV。バッテリーの容量が８０kWhで、航続距離が４５０kmということだが、実際にはもっと少ない航続距離になるので、長距離ドライブは苦手になりそう。




ボルボ XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

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