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XC60 Ultimate B5 AWD と、5シリーズ セダン 523i を比較


XC60 Ultimate B5 AWD の方が 23.5cm短く、260kgも重い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 11741

＜車選択　2台目＞

BMW

5シリーズ セダン 523i 2017- 14724
#XC60 Ultimate B5 AWD 2022- + 5シリーズ セダン 523i 2017-



#XC60 Ultimate B5 AWD 2022- + 5シリーズ セダン 523i 2017-
#XC60 Ultimate B5 AWD 2022- + 5シリーズ セダン 523i 2017-



サイズ比較
XC60 Ultimate B5 AWD の方が 23.5cm短く、260kgも重い

A : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
B : 5シリーズ セダン 523i 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1900mm 1660mm
B 4945mm 1870mm 1480mm
差 -235mm +30mm +180mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1890kg 2865mm 5.7m
B 1630kg 2975mm 5.7m
差 +260kg -110mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 505L 5 215mm
B 530L 5 145mm
差 -25L +0 +70mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 819万円 12.1km/L
B 万円 0km/L
差 +819万円 +12.1km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、XC60 Ultimate B5 AWD の方が 49kW(67PS)出力が高い

A : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
B : 5シリーズ セダン 523i 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 184kW(250PS)350Nm1968cc
B 135kW(184PS)290Nm-
差 +49kW+60Nm-

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 10kW(14PS)40Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 0.5kWh km sec
B kWh km sec
差 +0.5kWh +0km +0sec



ボルボ XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 11741
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズSUV。B5になってマイルドハイブリッドになった。車が止まっている時は、基本的にエンジンが止まって、動き出す時はISGMを使って、セルモーターが回る音は一切なく走り出せる。
今後、主力になっていくだろう、PHEVモデルと比べると、やっぱり明らかに軽くて軽快に走れるのが好印象。ただ、モーターのアシストは直接的には感じられないので、アクセルを強く踏むと、後からターボが効いてきて後からパワーが増してくる感じは否めない。
それでも、やっぱいこの美しい姿は、さすがボルボという感じ。



黒いXC60のフロントは、かっこよさと上品さを兼ね備えている感じがとてもいい。


ヌメヌメの黒のうリアビュー。
こんなに映える黒だと、洗車が大変だったとしても、欲しくなってしまう。


デジタルのスピードメーター周りは、OSがGoogleに変更されてから、ずいぶんシンプルになった。
見やすいけど、以前のモデルのように、自分の好みの色に変えたりすることができなくなったのは、ちょっと寂しい。

あと、B5は、ドライブモードの変更が、オフロードモードか、普通のモードしかできなくなってしまった。
パワーモードでキビキビ走ったり、エコモードでのんびり走ったりするのが楽しいのに、なぜこれを無くしてしまったのか。
（ちなみに、PHEVのT8やT6は、パワーモードやピュアモードなどへの切り替えは、画面上からで）
手元にあった、モード変更スイッチも無くなってしまって、そこが非常に悔やまれる。
せめて、Googleのアップデートで、今後もっと使いやすくなっていってほしい。




BMW 5シリーズ セダン 523i 2017- 14724
車メーカーWEBサイト
アッパーミドルクラスセダン。フルモデルチェンジで100kg軽く、軽快になった。前後50:50の理想的な重量配分で、気持ちよくスポーツ走行も楽しめる。




ボルボ XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

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