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ノート ePOWER X と、ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル を比較


ノート ePOWER X の方が 92cmも短く、1340kgも軽い

＜車選択　1台目＞

日産

ノート e-POWER X 2020- 12084

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- 21952
#ノート e-POWER X 2020- + ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-



#ノート e-POWER X 2020- + ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
#ノート e-POWER X 2020- + ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-

ノート ePOWER X は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
ノート ePOWER X の方が 92cmも短く、1340kgも軽い

A : ノート e-POWER X 2020-
B : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4045mm 1695mm 1520mm
B 4965mm 1990mm 1925mm
差 -920mm -295mm -405mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1220kg 2580mm 4.9m
B 2560kg 2850mm 5.9m
差 -1340kg -270mm -1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 340L 5 120mm
B 621L 5 225mm
差 -281L +0 -105mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 218万円 0km/L
B 800万円 9.7km/L
差 -582万円 -9.7km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ノート ePOWER X のトータル出力が 145kW(197PS)となって、ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル よりも82kW(112PS)も出力が低い

A : ノート e-POWER X 2020-
B : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 60kW(82PS)103Nm1198cc
B 227kW(309PS)700Nm3345cc
差 -167kW-597Nm-2147cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 85kW(116PS)280Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1.5kWh km sec
B kWh km sec
差 +1.5kWh +0km +0sec



日産 ノート e-POWER X 2020- 12084
車メーカーWEBサイト
2020年モデルの日産 ノート e-POWER Xは、日産の革新的なe-POWER技術を採用したコンパクトなハッチバック車です。
このシステムでは、ガソリンエンジンが電気を生成し、電動モーターが車を駆動します。これにより、電気自動車のようなスムーズで静かな運転感を体験できる一方で、ガソリン車のような長距離走行も可能です。この車の内装はシンプルで機能的で、効率的なスペース利用により広々とした空間を提供します。
安全面でも優れており、自動ブレーキシステムや車線逸脱警告システムなどの先進的な安全機能が装備されています。これらの特徴により、日常的な通勤や短距離旅行、そして都市部での運転に適しています。



トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- 21952
車メーカーWEBサイト
トヨタのフラッグシップSUV。先代のランドクルーザーと大きさはさほど変更はないが、最新技術を取り入れ、信頼性が大きく前進した。こんな車で砂漠を旅してみたくなる一台。
ランドクルーザーも、2022年現在、ディーラーで注文を入れても、納車まで２、３年待ちの状態。たまに中古車市場に出ると、すでにプレミアが付いてしまっている価格で並べられている、非常に残念な事態。コロナが収まれば、この異常事態はなくなるのでしょうか・・・






日産 ノート e-POWER X 2020-

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