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ノート ePOWER X と、XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription を比較


ノート ePOWER X の方が 38cmも短く、590kgも軽い

＜車選択　1台目＞

日産

ノート e-POWER X 2020- 12110

＜車選択　2台目＞

ボルボ

XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- 15616
#ノート e-POWER X 2020- + XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-



#ノート e-POWER X 2020- + XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
#ノート e-POWER X 2020- + XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

ノート ePOWER X は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
ノート ePOWER X の方が 38cmも短く、590kgも軽い

A : ノート e-POWER X 2020-
B : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4045mm 1695mm 1520mm
B 4425mm 1875mm 1660mm
差 -380mm -180mm -140mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1220kg 2580mm 4.9m
B 1810kg 2700mm 5.7m
差 -590kg -120mm -0.8m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 340L 5 120mm
B L 5 210mm
差 +340L +0 -90mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 218万円 0km/L
B 649万円 0km/L
差 -431万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ノート ePOWER X のトータル出力が 145kW(197PS)となって、XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription よりも13kW(18PS)出力が高い

A : ノート e-POWER X 2020-
B : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 60kW(82PS)103Nm1198cc
B 132kW(180PS)265Nm1476cc
差 -72kW-162Nm-278cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 85kW(116PS)280Nm
B 60kW(82PS)160Nm
差 +25kW+120Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1.5kWh km sec
B 11kWh km sec
差 -9.5kWh +0km +0sec



日産 ノート e-POWER X 2020- 12110
車メーカーWEBサイト
2020年モデルの日産 ノート e-POWER Xは、日産の革新的なe-POWER技術を採用したコンパクトなハッチバック車です。
このシステムでは、ガソリンエンジンが電気を生成し、電動モーターが車を駆動します。これにより、電気自動車のようなスムーズで静かな運転感を体験できる一方で、ガソリン車のような長距離走行も可能です。この車の内装はシンプルで機能的で、効率的なスペース利用により広々とした空間を提供します。
安全面でも優れており、自動ブレーキシステムや車線逸脱警告システムなどの先進的な安全機能が装備されています。これらの特徴により、日常的な通勤や短距離旅行、そして都市部での運転に適しています。



ボルボ XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- 15616
車メーカーWEBサイト
ボルボの一番小さなプラグインハイブリッドのSUV。1500ccのエンジンと、60kWを出力できる電気モーターを組み合わせて、10km以上のEV走行を可能にしている。プラグインハイブリッドとしては、少し抑えられた価格も魅力の一つ。
電気のみでも走行できるので、ガソリン車よりもかなり上質感が上がる。ただ、なぜか４輪駆動の設定がないので、スキーに行くことが多いユーザーにはちょっと不安が残る。
実際に乗ってみると、やっぱり普通のT5のXC40と比べて、とっても滑らかに走る。アイドリングストップから、エンジンがかかる時の、ブルン。という始動音は完全にないし、静粛性も高まっていると思う。XC60のリチャージと比べると価格も抑えられているので、これで4WDがあったら、買ってしまうのですが・・・












日産 ノート e-POWER X 2020-

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