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リフター Debut Edition BlueHDi と、BT50 を比較


リフター Debut Edition BlueHDi の方が 87.7cmも短い

＜車選択　1台目＞

プジョー

リフター Debut Edition BlueHDi 2018- 12203

＜車選択　2台目＞

マツダ

BT-50 2020- 17477
#リフター Debut Edition BlueHDi 2018- + BT-50 2020-



#リフター Debut Edition BlueHDi 2018- + BT-50 2020-
#リフター Debut Edition BlueHDi 2018- + BT-50 2020-



サイズ比較
リフター Debut Edition BlueHDi の方が 87.7cmも短い

A : リフター Debut Edition BlueHDi 2018-
B : BT-50 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4403mm 1848mm 1878mm
B 5280mm 1870mm 1790mm
差 -877mm -22mm +88mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 2785mm 5.5m
B 0kg 3125mm 6.1m
差 +0kg -340mm -0.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 775L 5 mm
B L 5 mm
差 +775L +0 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、リフター Debut Edition BlueHDi の方が 44kW(60PS)出力が低い

A : リフター Debut Edition BlueHDi 2018-
B : BT-50 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 96kW(131PS)300Nm-
B 140kW(190PS)450Nm-
差 -44kW-150Nm-

EV性能比較



プジョー リフター Debut Edition BlueHDi 2018- 12203
車メーカーWEBサイト
SUVの要素を取り入れた、スタイリッシュなMPV。スライドドアで、家族の乗り降りも楽。3列シート７人乗りモデルが選べる。



マツダ BT-50 2020- 17477
車メーカーWEBサイト
MAZDAの新しいデザインが採用されたピックアップトラック。見た目はMAZDAだが、実際にはISUZUのD-MAXのOEMとなる。OEMでも、スポーティーな外観と、内装の質感をMAZDA流にするなど、ZAZDAの雰囲気をしっかり持っている。




プジョー リフター Debut Edition BlueHDi 2018-

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