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iX xDrive50 と、RX450h AWD を比較


iX xDrive50 の方が 6.3cmだけ長く、430kgも重い

＜車選択　1台目＞

BMW

iX xDrive50 2021- 13404

＜車選択　2台目＞

レクサス

RX450h AWD 2015- 24394
#iX xDrive50 2021- + RX450h AWD 2015-
#iX xDrive50 2021- + RX450h AWD 2015-



#iX xDrive50 2021- + RX450h AWD 2015-
#iX xDrive50 2021- + RX450h AWD 2015-



サイズ比較
iX xDrive50 の方が 6.3cmだけ長く、430kgも重い

A : iX xDrive50 2021-
B : RX450h AWD 2015-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4953mm 1967mm 1695mm
B 4890mm 1895mm 1710mm
差 +63mm +72mm -15mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2530kg 3000mm m
B 2100kg 2790mm 5.9m
差 +430kg +210mm -5.9m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 mm
B 553L 5 200mm
差 -553L +0 -200mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、iX xDrive50 のトータル出力が 385kW(524PS)となって、RX450h AWD よりも19kW(26PS)出力が高い

A : iX xDrive50 2021-
B : RX450h AWD 2015-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 193kW(262PS)335Nm-
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 123kW(167PS)335Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 111.5kWh 630km 4.6sec
B 1.9kWh km sec
差 +109.6kWh +630km +4.6sec



BMW iX xDrive50 2021- 13404
車メーカーWEBサイト
BMWから2021年にSUVとして発売予定の、ピュアEV。BMWの特徴である、キドニーグリルのイメージは残しつつ、インテリジェンスパネルとして、内部に多彩なセンサーを埋め込み、繊細な自動運転を可能にしている。さらに、５G通信に最適化することで、より高度な自動運転、パーキングアシストを行える。i3も素晴らしいEVだったが、またBMWから、さらに素晴らしいEVが誕生した。



電気自動車専用設計で、BMWの最大の特徴、キドニーグリルは完全に塞がれてパネル状になった。
このデザインは賛否分かれるが、実際に見てみると、その質感の高さは、さすがBMW。吸い込まれそうになるほど美しい造形だった。


車内の音響は、まさに別次元。こんなにど迫力の音響の車は、ちょっと見たことがない。
電気自動車で、遮音対策もしっかりやってあることが、その音の良さにさらに拍車をかけている。


全く新しいデザインになったシフトノブまわり。
クリスタルを多用するようになって、好みが分かれると思うが、実際に見て触ってみると、やっぱり高級感があるということは正義！と思ってしまう。
木とクリスタルの組み合わせが心地よくて、ずっと触っていたくなる。




レクサス RX450h AWD 2015- 24394
車メーカーWEBサイト
レクサス RXのハイブリッドバージョン。レクサス最大のSUV。RX300よりもはるかに大きなエンジンと、高出力のモーターを積んで、高出力と低燃費を両立している。ただし、トランスミッションはCVTのため、アクセルの踏み具合と、エンジンと車速が一致しない感じは否めない。



巨大なスピンドルグリルが特徴的なフロントマスク。
ライトの下のデイライトがアイラインのように鋭く光る。


さすが、レクサスの塗装は素晴らしい。
このシルバーの輝きは、ちょっと真似できない。


白のRXは、大きいRXがさらに大きく見えて、これもいい色。


RXの内装は、豪華の一言。革の質感やステッチも極上。
タン色が、よりその豪華さを演出している。


２列目席もまた極上の座り心地。
リクライニングもするので、４人での旅行は、快適そのもの。





BMW iX xDrive50 2021-

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