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iX xDrive50 と、C40 リチャージ プロトタイプ を比較


iX xDrive50 の方が 52.2cmも長い

＜車選択　1台目＞

BMW

iX xDrive50 2021- 12963

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ボルボ

C40 リチャージ プロトタイプ 2021 13207
#iX xDrive50 2021- + C40 リチャージ プロトタイプ 2021
#iX xDrive50 2021- + C40 リチャージ プロトタイプ 2021



#iX xDrive50 2021- + C40 リチャージ プロトタイプ 2021
#iX xDrive50 2021- + C40 リチャージ プロトタイプ 2021



サイズ比較
iX xDrive50 の方が 52.2cmも長い

A : iX xDrive50 2021-
B : C40 リチャージ プロトタイプ 2021

車種名 長さ 幅 高さ
A 4953mm 1967mm 1695mm
B 4431mm 1875mm 1582mm
差 +522mm +92mm +113mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2530kg 3000mm m
B 0kg mm m
差 +2530kg +3000mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 mm
B L mm
差 +0L +5 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : iX xDrive50 2021-
B : C40 リチャージ プロトタイプ 2021

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 111.5kWh 630km 4.6sec
B 78kWh 420km sec
差 +33.5kWh +210km +4.6sec



BMW iX xDrive50 2021- 12963
車メーカーWEBサイト
BMWから2021年にSUVとして発売予定の、ピュアEV。BMWの特徴である、キドニーグリルのイメージは残しつつ、インテリジェンスパネルとして、内部に多彩なセンサーを埋め込み、繊細な自動運転を可能にしている。さらに、５G通信に最適化することで、より高度な自動運転、パーキングアシストを行える。i3も素晴らしいEVだったが、またBMWから、さらに素晴らしいEVが誕生した。



電気自動車専用設計で、BMWの最大の特徴、キドニーグリルは完全に塞がれてパネル状になった。
このデザインは賛否分かれるが、実際に見てみると、その質感の高さは、さすがBMW。吸い込まれそうになるほど美しい造形だった。


車内の音響は、まさに別次元。こんなにど迫力の音響の車は、ちょっと見たことがない。
電気自動車で、遮音対策もしっかりやってあることが、その音の良さにさらに拍車をかけている。


全く新しいデザインになったシフトノブまわり。
クリスタルを多用するようになって、好みが分かれると思うが、実際に見て触ってみると、やっぱり高級感があるということは正義！と思ってしまう。
木とクリスタルの組み合わせが心地よくて、ずっと触っていたくなる。




ボルボ C40 リチャージ プロトタイプ 2021 13207
車メーカーWEBサイト
ボルボ初のEV専用設計車。クーペ的なスタイルが目を惹くSUV。XC40と基本的に同じサイズながら、全高を低く抑えてシャープなイメージになっている。Googleと共同開発したAndroidオペレーティングシステムを採用して、インターネットを通じていつでも車と繋がれるようになる。ボルボのEVはオンライン販売になるという噂だが、今後どのようになっていくのか、時代の移り変わりを感じさせてくれる。






BMW iX xDrive50 2021-

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