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MAZDA2 15MB と、アクア G を比較


MAZDA2 15MB の方が 1.5cmだけ長く、100kg軽い

＜車選択　1台目＞

マツダ

MAZDA2 15MB 2019- 20535

＜車選択　2台目＞

トヨタ

アクア G 2022- 13660
#MAZDA2 15MB 2019- + アクア G 2022-



#MAZDA2 15MB 2019- + アクア G 2022-
#MAZDA2 15MB 2019- + アクア G 2022-

MAZDA2 15MB は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
MAZDA2 15MB の方が 1.5cmだけ長く、100kg軽い

A : MAZDA2 15MB 2019-
B : アクア G 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4065mm 1695mm 1500mm
B 4050mm 1695mm 1485mm
差 +15mm +0mm +15mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1030kg 2570mm 4.7m
B 1130kg 2600mm 5.2m
差 -100kg -30mm -0.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 280L 5 145mm
B 278L 5 140mm
差 +2L +0 +5mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 223万円 33.6km/L
差 -223万円 -33.6km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、MAZDA2 15MB の方が 18kW(24PS)出力が高い

A : MAZDA2 15MB 2019-
B : アクア G 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 85kW(116PS)149Nm1496cc
B 67kW(91PS)120Nm1490cc
差 +18kW+29Nm+6cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 59kW(80PS)141Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1kWh km sec
差 -1kWh +0km +0sec



マツダ MAZDA2 15MB 2019- 20535
車メーカーWEBサイト
日本での名前、DEMIOからの名前変更で、MAZDA2となった。コンパクトな車体と、質感の高さは定評がある。
マツダの一番小さなモデルなのに、アクセルペダルはオルガン式になっていて、細かなアクセル操作がやりやすいのも好感が持てる。

コンパクトで駐車場にも止めやすくて助かる。
近所のスーパーへのお買い物には最適。




トヨタ アクア G 2022- 13660
車メーカーWEBサイト
トヨタの小型ハッチバック。ストロングハイブリッド専用車種。ハイブリッド車だが、40km/hまでEV走行できるようになって（先代は15km/h）、ずいぶんEV感が増した。燃費も33.6km/lと、普通のハイブリッド車の倍ほども走る。見た目は以前のアクアとかなり同じイメージで、街中で見かけても、一瞬新型か旧型かわからないほど。燃費以外のインパクトがあまりなく、販売台数は、先代アクアと比べると、今のところあまりよくない。

最近のいかついイメージのあるトヨタのデザインとしては、とてもシンプルな優しめのデザインがうれしい。
やっぱり、アクアは優しいコンパクトカーであってほしい。




ヘッドライトは、今どきになって、デイタイムランニングライトと組み合わされた、シャープなイメージ。


コンパクトカーなので、荷室もちょっと小さめ。
それでも、ちょっとしたお買い物なら、これで十分。


先代のアクアより、だいぶ丸っこくなったイメージ。
グッと凝縮された感があってステキ。


ナビ画面はだいぶ大きくなって、見やすい位置に。
シフトレバーが、ナビのすぐ下に配置されていて、スペースを有効活用している。


後席の足元は、やっぱりちょっと狭め。
でも、このコンパクトなsサイズなら、これでいい気がする。





マツダ MAZDA2 15MB 2019-

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