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A5 sportback 2.0 TFSI vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Primeira seleção de carro＞

Audi

A5 sportback 2.0 TFSI 2016- 20035

＜Segunda seleção de carro＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 9844
#A5 sportback 2.0 TFSI 2016- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-



#A5 sportback 2.0 TFSI 2016- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
#A5 sportback 2.0 TFSI 2016- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-






A : A5 sportback 2.0 TFSI 2016-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

nome comprimento largura altura
A 4750mm 1845mm 1390mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
diferença -5mm +25mm -45mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1610kg 2825mm 5.5m
B 1660kg 2865mm 5.2m
diferença -50kg -40mm +0.3m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 480L 5 120mm
B 455L 5 130mm
diferença +25L +0 -10mm





A : A5 sportback 2.0 TFSI 2016-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 185kW(252PS)370Nm1984cc
B 150kW(204PS)-1494cc
diferença +35kW-+490cc


nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A --
B 15kW(20PS)208Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B 1kWh km sec
diferença -1kWh +0km +0sec



Audi A5 sportback 2.0 TFSI 2016- 20035
Site do fabricante de automóveis
Cupê de 4 portas A5 esportivo de volta. Um belo estilo cupê que você não pode considerar um carro de cinco lugares.



Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 9844
Site do fabricante de automóveis
O carro-chefe da Mercedes-Benz. Com uma mudança completa de modelo, renasceu na mesma atmosfera da classe S. O tamanho que é fácil de usar mesmo no Japão e a carroceria extremamente fácil de gerenciar com um raio de giro mínimo de 5,2 m são muito úteis mesmo ao entrar em um estacionamento de vários andares em Tóquio. A tela central verticalmente longa (11,9 polegadas) usada na nova classe S é colocada para dar uma ideia do futuro.
Quando eu realmente subi nele, a suspensão que se movia confortavelmente era muito confortável mesmo ao passar por um pequeno degrau. A tela central de 12 polegadas era bastante brilhante e me senti um pouco desconfortável. Pode ser confortável se você realmente o possuir e se acostumar com ele, mas pode não saber até que você o monte por um longo tempo. O interruptor no volante mudou para um método de sensor que detecta o toque em vez de um interruptor físico, mas isso era uma sensação de que a sensibilidade não era bem compreendida e, honestamente, era difícil de usar. Recentemente, a mudança de botões físicos para sensores tipo toque está se tornando cada vez mais popular, mas não acho que seja uma boa tendência. Se a precisão da sensibilidade aumentar, chegará o momento em que se sentirá melhor que o botão físico ...




Audi A5 sportback 2.0 TFSI 2016-

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