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EQC 400 4MATIC vs EX90




＜Primeira seleção de carro＞

Mercedes-Benz

EQC 400 4MATIC 2018- 58080

＜Segunda seleção de carro＞

VOLVO

EX90 2023- 10753
#EQC 400 4MATIC 2018- + EX90 2023-



#EQC 400 4MATIC 2018- + EX90 2023-
#EQC 400 4MATIC 2018- + EX90 2023-






A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : EX90 2023-

nome comprimento largura altura
A 4770mm 1925mm 1625mm
B 4950mm 0mm 0mm
diferença -180mm +1925mm +1625mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 2495kg 2875mm 5.6m
B 0kg mm m
diferença +2495kg +2875mm +5.6m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 500L 5 130mm
B L mm
diferença +500L +5 +130mm





A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : EX90 2023-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B ---
diferença ---


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 85kWh 471km 5.1sec
B kWh km sec
diferença +85kWh +471km +5.1sec



Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018- 58080
Site do fabricante de automóveis



VOLVO EX90 2023- 10753
Site do fabricante de automóveis
A nova geração de veículos elétricos da Volvo. Como SUV carro-chefe da Volvo, será lançado em 2023. A foto postada com antecedência é do Concept Recharge.
A Volvo planeja vender 600.000 EVs por ano a partir de 2025 e, em 2030, se tornará um fabricante de EV completo.
Adotando a nova plataforma SPA2, espera-se que seja projetado com base no Concept Recharge anunciado em 2021.
Equipado com um sensor LiDAR de última geração, 8 câmeras, 5 radares e 16 sensores ultrassônicos, ele terá mais sensores e câmeras do que Tesla? Surpreendentemente, ele pode detectar pedestres até 250m à frente. Isso melhorará muito a precisão do controle de cruzeiro adaptativo. A Volvo inventou os cintos de segurança. Tenho grandes esperanças para a segurança da nova geração.






Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-

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