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Levante Hybrid GT vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Primeira seleção de carro＞

Maserati

Levante Hybrid GT 2022- 12199

＜Segunda seleção de carro＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10296
#Levante Hybrid GT 2022- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-



#Levante Hybrid GT 2022- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
#Levante Hybrid GT 2022- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-






A : Levante Hybrid GT 2022-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

nome comprimento largura altura
A 5020mm 1985mm 1680mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
diferença +265mm +165mm +245mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 2280kg 3005mm 5.9m
B 1660kg 2865mm 5.2m
diferença +620kg +140mm +0.7m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 580L 5 248mm
B 455L 5 130mm
diferença +125L +0 +118mm





A : Levante Hybrid GT 2022-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 243kW(330PS)450Nm1995cc
B 150kW(204PS)-1494cc
diferença +93kW-+501cc


nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A --
B 15kW(20PS)208Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km 6sec
B 1kWh km sec
diferença -1kWh +0km +6sec



Maserati Levante Hybrid GT 2022- 12199
Site do fabricante de automóveis
O primeiro SUV híbrido leve da Maserati. A carroceria tem mais de 5 metros de comprimento e pesa mais de 2,2 toneladas, mas o motor é uma combinação de 2000cc e motor. Falando em Maserati, é uma imagem de motores V6 e V8, mas a Maserati também começou a fabricar carros que se voltaram para os carros ecológicos. Mesmo com uma 2000cc, se você tiver um turbo, poderá rodar bem no Japão. Quero aproveitar a atmosfera da Maserati, mas também quero considerar o eco! Pode ser adequado para esse usuário.



Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10296
Site do fabricante de automóveis
O carro-chefe da Mercedes-Benz. Com uma mudança completa de modelo, renasceu na mesma atmosfera da classe S. O tamanho que é fácil de usar mesmo no Japão e a carroceria extremamente fácil de gerenciar com um raio de giro mínimo de 5,2 m são muito úteis mesmo ao entrar em um estacionamento de vários andares em Tóquio. A tela central verticalmente longa (11,9 polegadas) usada na nova classe S é colocada para dar uma ideia do futuro.
Quando eu realmente subi nele, a suspensão que se movia confortavelmente era muito confortável mesmo ao passar por um pequeno degrau. A tela central de 12 polegadas era bastante brilhante e me senti um pouco desconfortável. Pode ser confortável se você realmente o possuir e se acostumar com ele, mas pode não saber até que você o monte por um longo tempo. O interruptor no volante mudou para um método de sensor que detecta o toque em vez de um interruptor físico, mas isso era uma sensação de que a sensibilidade não era bem compreendida e, honestamente, era difícil de usar. Recentemente, a mudança de botões físicos para sensores tipo toque está se tornando cada vez mais popular, mas não acho que seja uma boa tendência. Se a precisão da sensibilidade aumentar, chegará o momento em que se sentirá melhor que o botão físico ...




Maserati Levante Hybrid GT 2022-

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