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308 GT HYBRID と、ROOX X を比較


308 GT HYBRID の方が 102.5cmも長く、720kgも重い

＜車選択　1台目＞

プジョー

308 GT HYBRID 2022- 10546

＜車選択　2台目＞

日産

ROOX X 2020- 16126





サイズ比較
308 GT HYBRID の方が 102.5cmも長く、720kgも重い

A : 308 GT HYBRID 2022-
B : ROOX X 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4420mm 1850mm 1475mm
B 3395mm 1475mm 1780mm
差 +1025mm +375mm -305mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1660kg 5.3m 12.09kWh
B 940kg 4.5m kWh
差 +720kg +0.8m +12.09kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L 12.09kWh 64km
B L kWh km
差 +0L +12.09kWh +64km

車種名 価格 WLTC燃費
A 490万円 0km/L
B 154万円 0km/L
差 +336万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、308 GT HYBRID のトータル出力が 132kW(180PS)となって、ROOX X よりも92kW(125PS)も出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 132kW(180PS)250Nm1598cc
B 38kW(52PS)60Nm659cc
差 +94kW+190Nm+939cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B 2kW 40Nm
差 -2kW -40Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12.09kWh 64km sec
B kWh km sec
差 +12.09kWh +64km +0sec


プジョー 308 GT HYBRID 2022-
車メーカーWEBサイト
プジョーのCセグメントハッチバックが大きく生まれ変わった。プジョーのエンブレムも新しくなって、デザインを一新。ボディーはひとまわり大きくなって、立派になった。プジョーは、長らくナビ画面がちょっと小さくてどうしても旧世代感が拭えなかったが、やっと刷新されて近代的なコックピットに感じられるようになってきた。小径のステアリングと相まって、なかなかかっこよく仕上がっている。ボイスコマンドも搭載されているが、ちょっと反応が鈍い感じがする。64キロモーターだけで走行できるというプラグインハイブリッドも加わって環境への配慮も進んできている。


日産 ROOX X 2020-
車メーカーWEBサイト
可愛らしいスタイルと、スライドドアの軽自動車。プロパイロットも装備できて、安心して運転できる。

ROOX Highway star

プジョー 308 GT HYBRID 2022-

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