겹쳐서 사진 비교
308 GT HYBRID vs SAKURA
<첫 번째 차 선택>
Peugeot
308 GT HYBRID 2022-
<두 번째 차 선택>
NISSAN
SAKURA 2022-
A : 308 GT HYBRID 2022-
B : SAKURA 2022-
이름 | 길이 | 폭 | 신장 |
---|---|---|---|
A | 4420mm | 1850mm | 1475mm |
B | 3395mm | 1475mm | 1655mm |
차 | +1025mm | +375mm | -180mm |
이름 | 무게 | 최소 회전 반경 | 드라이브 배터리 용량 |
---|---|---|---|
A | 1660kg | 5.3m | 12.09kWh |
B | 1070kg | m | 20kWh |
차 | +590kg | +5.3m | -7.91kWh |
이름 | 화물량 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 |
---|---|---|---|
A | L | 12.09kWh | 64km |
B | 107L | 20kWh | 180km |
차 | -107L | -7.91kWh | -116km |
이름 | 가솔린 엔진 출력 | 가솔린 엔진 토크 | 배수량 |
---|---|---|---|
A | 132kW(180PS) | 250Nm | 1598cc |
B | - | - | - |
차 | - | - | - |
이름 | 전기 모터 동력 | 전기 모터 토크 | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | kW | Nm | |
차 | +0kW | +0Nm |
이름 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 | 가속 0-100km / h |
---|---|---|---|
A | 12.09kWh | 64km | sec |
B | 20kWh | 180km | sec |
차 | -7.91kWh | -116km | +0sec |
Peugeot 308 GT HYBRID 2022-
자동차 제조업체 웹 사이트
푸조의 C-세그먼트 해치백이 다시 태어났습니다. 푸조 엠블럼도 새롭게 디자인되었습니다. 몸이 조금 커지고 괜찮아졌다. 오랜만에 푸조의 내비게이션 화면이 조금 작아 구세대의 느낌을 지울 수 없었지만, 드디어 리뉴얼되어 현대식 조종석 같은 느낌이 들었다. 작은 직경의 스티어링과 결합되어 꽤 멋지게 완성되었습니다. 음성 명령도 있지만 약간 느린 느낌이 듭니다. 64km의 모터로만 달릴 수 있는 플러그인 하이브리드가 추가되면서 환경에 대한 배려도 한 단계 진화하고 있다.
자동차 제조업체 웹 사이트
닛산의 첫 번째 미니카 EV. EV 전용 바디로 만든 완전히 새로운 미니 차량 EV. 리프에 닛산이 쌓아온 EV 노하우를 주입해 만들었다. 20kWh 리튬 이온 배터리로 최대 180km를 계속 달릴 수 있습니다. 외출은 힘들지만 동네에서 쇼핑하기에는 최고의 차인 것 같습니다. 가격은 200만엔을 넘었지만, 2022년 현재 보조금이 50만엔을 넘어 실제 구입가는 200만엔 미만이 된다. 이제부터 미니카가 전기차로 바뀔까?
Peugeot 308 GT HYBRID 2022-
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new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe 가장 긴 길이의 순서
이름 | 길이 | 폭 | 신장 | |
---|---|---|---|---|
NISSAN IMk Concept 2019 | 3434 | 1512 | 1644 | |
NISSAN ROOX X 2020- | 3395 | 1475 | 1780 | |
NISSAN SAKURA 2022- | 3395 | 1475 | 1655 |
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