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LC500 vs HARRIER PHEV




<Primeira seleção de carro>

LEXUS

LC500 2017- 16266

<Segunda seleção de carro>

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 17548








A : LC500 2017-
B : HARRIER PHEV 2023-

nome comprimento largura altura
A 4770mm 1920mm 1345mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
diferença +30mm +65mm -315mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 1930kg 5.4m kWh
B 1950kg 5.7m 18.1kWh
diferença -20kg -0.3m -18.1kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A 197L kWh km
B L 18.1kWh km
diferença +197L -18.1kWh +0km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 351kW(477PS)540Nm4968cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
diferença +221kW+321Nm+2468cc



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A kW Nm
B kW Nm
diferença +0kW +0Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B 18.1kWh km sec
diferença -18.1kWh +0km +0sec


LEXUS LC500 2017-
Site do fabricante de automóveis
O primeiro modelo de cupê do segmento F. da Lexus. Foi desenvolvido com base na imagem de design inovador do carro-conceito, LF-LC. A plataforma GA-L (Global Architecture-Luxury) é adotada pela primeira vez.


TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
Site do fabricante de automóveis
Um modelo PHEV do carro-chefe da Toyota, o Harrier. Três anos após o surgimento do modelo híbrido usual, o PHEV finalmente apareceu.
A aparência é quase a mesma do modelo híbrido, e o peso é maior devido ao aumento da bateria de 18,1 kWh. Parece ser cerca de 1 milhão de ienes mais caro que o modelo híbrido normal, mas me pergunto se será aceito pelos usuários. Em primeiro lugar, parece que levará um ano para ser entregue. No entanto, acho que faz sentido adicionar 1 milhão de ienes à qualidade da condução EV com PHEV!








LEXUS LC500 2017-

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