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ECLIPSE CROSS PHEV vs CENTURY SEDAN




<Première sélection de voitures>

MITSUBISHI

ECLIPSE CROSS PHEV 2020- 27177

<Sélection de la deuxième voiture>

TOYOTA

CENTURY SEDAN 2018 10852








A : ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
B : CENTURY SEDAN 2018

Nom longueur largeur la taille
A 4545mm 1805mm 1685mm
B 5335mm 1930mm 1505mm
différence -790mm -125mm +180mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 0kg m 13.8kWh
B 2645kg 5.9m 2kWh
différence -2645kg -5.9m +11.8kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A 359L 13.8kWh km
B 484L 2kWh km
différence -125L +11.8kWh +0km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A --2359cc
B 280kW(381PS)510Nm4968cc
différence ---2609cc



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B kW Nm
différence +0kW +0Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 13.8kWh km sec
B 2kWh km sec
différence +11.8kWh +0km +0sec


MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
Site Web du constructeur automobile
Le SUV PHEV de deuxième génération de Mitsubishi Motors. Comparé à l'Outlander, il a un corps légèrement plus petit, avec les deux mêmes moteurs que l'Outlander, et une batterie d'entraînement de 13,8 kWh, ce qui le rend plus léger. Bien qu'il s'agisse d'un équipement à la pointe de la technologie appelé PHEV, il est un peu décevant que le compteur de vitesse soit un compteur analogique, ce qui donne une impression de non-correspondance.






TOYOTA CENTURY SEDAN 2018
Site Web du constructeur automobile
La berline haut de gamme de Toyota a subi un changement complet de modèle en 2018 pour la première fois en 21 ans. Même après un changement complet de modèle, elle conserve toujours sa dignité de voiture avec chauffeur haut de gamme au Japon. L'emblème du phénix est fier.


MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020-

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