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ECLIPSE CROSS PHEV vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜Première sélection de voitures＞

MITSUBISHI

ECLIPSE CROSS PHEV 2020- 23693

＜Sélection de la deuxième voiture＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20824
#ECLIPSE CROSS PHEV 2020- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-



#ECLIPSE CROSS PHEV 2020- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
#ECLIPSE CROSS PHEV 2020- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-






A : ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4545mm 1805mm 1685mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
différence -25mm -15mm +105mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 0kg 2670mm m
B 1470kg 2720mm 5.5m
différence -1470kg -50mm -5.5m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 359L mm
B L 5 200mm
différence +359L -5 -200mm





A : ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A --2359cc
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
différence --+762cc


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A --
B 36kW(49PS)205Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 13.8kWh km sec
B 1.2kWh km sec
différence +12.6kWh +0km +0sec



MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020- 23693
Site Web du constructeur automobile
Le SUV PHEV de deuxième génération de Mitsubishi Motors. Comparé à l'Outlander, il a un corps légèrement plus petit, avec les deux mêmes moteurs que l'Outlander, et une batterie d'entraînement de 13,8 kWh, ce qui le rend plus léger. Bien qu'il s'agisse d'un équipement à la pointe de la technologie appelé PHEV, il est un peu décevant que le compteur de vitesse soit un compteur analogique, ce qui donne une impression de non-correspondance.







Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20824
Site Web du constructeur automobile
Le premier véhicule full hybride de Renault. Est-ce la première voiture européenne à avoir un hybride complet au lieu d'un hybride léger ou d'un hybride rechargeable ? C'est tellement frais.
Le full hybride est réalisé en utilisant un embrayage à crabots qui a déversé le savoir-faire cultivé en F1 à la place de la CVT, qui est une spécialité japonaise. Je m'attends à une accélération avec une sensation directe contrairement à la CVT. Celui que vous voulez absolument conduire.




MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020-

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