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C40 Recharge prototype vs HARRIER PHEV
＜Primera selección de auto＞
VOLVO
C40 Recharge prototype 2021
＜Segunda selección de coche＞
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
A : C40 Recharge prototype 2021
B : HARRIER PHEV 2023-
| nombre | longitud | anchura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4431mm | 1875mm | 1582mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| diferencia | -309mm | +20mm | -78mm |
| nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | m | 78kWh |
| B | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
| diferencia | -1950kg | -5.7m | +59.9kWh |
| nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
|---|---|---|---|
| A | L | 78kWh | 420km |
| B | L | 18.1kWh | km |
| diferencia | +0L | +59.9kWh | +420km |
| nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| diferencia | - | - | - |
| nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferencia | +0kW | +0Nm |
| nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 78kWh | 420km | sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| diferencia | +59.9kWh | +420km | +0sec |
VOLVO C40 Recharge prototype 2021
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer vehículo de Volvo de diseño exclusivo para vehículos eléctricos. Un SUV con un llamativo estilo cupé. Aunque es básicamente del mismo tamaño que el XC40, tiene una imagen nítida con una altura total baja. Adoptando el sistema operativo Android desarrollado conjuntamente con Google, será posible conectarse con el automóvil en cualquier momento a través de Internet. Se rumorea que el EV de Volvo se venderá en línea, pero nos hace sentir que los tiempos están cambiando en cuanto a lo que sucederá en el futuro.
Sitio web del fabricante de automóviles
Un modelo PHEV del SUV insignia de Toyota, el Harrier. Tres años después de la aparición del habitual modelo híbrido, por fin apareció el PHEV.
La apariencia es casi la misma que el modelo híbrido, y el peso es mayor debido al aumento de la batería de 18,1 kWh. Parece ser alrededor de 1 millón de yenes más caro que el modelo híbrido normal, pero me pregunto si los usuarios lo aceptarán. En primer lugar, parece que tardará un año en entregar. Sin embargo, creo que tiene sentido agregar 1 millón de yenes a la calidad de la conducción de vehículos eléctricos con PHEV.
VOLVO C40 Recharge prototype 2021
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Orden de mayor longitud
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