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GS vs HARRIER PHEV




＜Primeira seleção de carro＞

LEXUS

GS 2012-2020 17570

＜Segunda seleção de carro＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 17730








A : GS 2012-2020
B : HARRIER PHEV 2023-

nome comprimento largura altura
A 4880mm 1840mm 1455mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
diferença +140mm -15mm -205mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 1650kg 5.3m kWh
B 1950kg 5.7m 18.1kWh
diferença -300kg -0.4m -18.1kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A L kWh km
B L 18.1kWh km
diferença +0L -18.1kWh +0km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
diferença ---



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A kW Nm
B kW Nm
diferença +0kW +0Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B 18.1kWh km sec
diferença -18.1kWh +0km +0sec


LEXUS GS 2012-2020
Site do fabricante de automóveis
A grade do eixo foi adotada pela primeira vez como uma face frontal que simboliza a próxima geração Lexus. Embora a GS seja líder de longa data na Lexus, ela será descontinuada em 2020.


TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
Site do fabricante de automóveis
Um modelo PHEV do carro-chefe da Toyota, o Harrier. Três anos após o surgimento do modelo híbrido usual, o PHEV finalmente apareceu.
A aparência é quase a mesma do modelo híbrido, e o peso é maior devido ao aumento da bateria de 18,1 kWh. Parece ser cerca de 1 milhão de ienes mais caro que o modelo híbrido normal, mas me pergunto se será aceito pelos usuários. Em primeiro lugar, parece que levará um ano para ser entregue. No entanto, acho que faz sentido adicionar 1 milhão de ienes à qualidade da condução EV com PHEV!








LEXUS GS 2012-2020

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