Compare as fotos por sobreposição
Passat GTE Variant vs C class sedan C200 AVANTGARDE
<Primeira seleção de carro>
Volks wagen
Passat GTE Variant 2022-
<Segunda seleção de carro>
Mercedes-Benz
C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
A : Passat GTE Variant 2022-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
nome | comprimento | largura | altura |
---|---|---|---|
A | 4785mm | 1830mm | 1510mm |
B | 4755mm | 1820mm | 1435mm |
diferença | +30mm | +10mm | +75mm |
nome | peso | Raio de giro mínimo | Capacidade da bateria do Drive |
---|---|---|---|
A | 1770kg | 5.4m | 13kWh |
B | 1660kg | 5.2m | 1kWh |
diferença | +110kg | +0.2m | +12kWh |
nome | Volume de carga | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro |
---|---|---|---|
A | 483L | 13kWh | 57km |
B | 455L | 1kWh | km |
diferença | +28L | +12kWh | +57km |
nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
---|---|---|---|
A | 115kW(156PS) | 250Nm | 1394cc |
B | 150kW(204PS) | - | 1494cc |
diferença | -35kW | - | -100cc |
nome | Potência do motor elétrico | Torque do motor elétrico | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | kW | Nm | |
diferença | +0kW | +0Nm |
nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
---|---|---|---|
A | 13kWh | 57km | sec |
B | 1kWh | km | sec |
diferença | +12kWh | +57km | +0sec |
Volks wagen Passat GTE Variant 2022-
Site do fabricante de automóveis
O carro-chefe da Volkswagen, um modelo híbrido plug-in do Passat. O modelo híbrido plug-in do Passat já foi lançado em 2016, mas com pequenas alterações, a capacidade da bateria aumentou 30% de 9,9 kWh para 13,0 kWh. Com isso, a autonomia de condução EV é de 57 km, tornando possível desfrutar mais da condução EV. Usando o modo GTE, é divertido mostrar a melhor aceleração que combina o motor e o motor.
Site do fabricante de automóveis
O carro-chefe da Mercedes-Benz. Com uma mudança completa de modelo, renasceu na mesma atmosfera da classe S. O tamanho que é fácil de usar mesmo no Japão e a carroceria extremamente fácil de gerenciar com um raio de giro mínimo de 5,2 m são muito úteis mesmo ao entrar em um estacionamento de vários andares em Tóquio. A tela central verticalmente longa (11,9 polegadas) usada na nova classe S é colocada para dar uma ideia do futuro.
Quando eu realmente subi nele, a suspensão que se movia confortavelmente era muito confortável mesmo ao passar por um pequeno degrau. A tela central de 12 polegadas era bastante brilhante e me senti um pouco desconfortável. Pode ser confortável se você realmente o possuir e se acostumar com ele, mas pode não saber até que você o monte por um longo tempo. O interruptor no volante mudou para um método de sensor que detecta o toque em vez de um interruptor físico, mas isso era uma sensação de que a sensibilidade não era bem compreendida e, honestamente, era difícil de usar. Recentemente, a mudança de botões físicos para sensores tipo toque está se tornando cada vez mais popular, mas não acho que seja uma boa tendência. Se a precisão da sensibilidade aumentar, chegará o momento em que se sentirá melhor que o botão físico ...
Volks wagen Passat GTE Variant 2022-
>>Compare as fotos por sobreposição
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Pedido de maior comprimento
Back to top