Compare as fotos por sobreposição
iX xDrive50 vs CROWN CROSSOVER G
＜Primeira seleção de carro＞
BMW
iX xDrive50 2021-
＜Segunda seleção de carro＞
TOYOTA
CROWN CROSSOVER G 2022-
A : iX xDrive50 2021-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-
| nome | comprimento | largura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4953mm | 1967mm | 1695mm |
| B | 4930mm | 1840mm | 1540mm |
| diferença | +23mm | +127mm | +155mm |
| nome | peso | Raio de giro mínimo | Capacidade da bateria do Drive |
|---|---|---|---|
| A | 2530kg | m | 111.5kWh |
| B | 1770kg | m | kWh |
| diferença | +760kg | +0m | +111.5kWh |
| nome | Volume de carga | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro |
|---|---|---|---|
| A | L | 111.5kWh | 630km |
| B | 450L | kWh | km |
| diferença | -450L | +111.5kWh | +630km |
| nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 137kW(186PS) | 220Nm | 2487cc |
| diferença | - | - | - |
| nome | Potência do motor elétrico | Torque do motor elétrico | |
|---|---|---|---|
| A | 385kW | 765Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferença | +385kW | +765Nm |
| nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 111.5kWh | 630km | 4.6sec |
| B | kWh | km | sec |
| diferença | +111.5kWh | +630km | +4.6sec |
BMW iX xDrive50 2021-
Site do fabricante de automóveis
Um EV puro programado para ser lançado como SUV da BMW em 2021. Embora mantendo a imagem da grade de rim, que é uma característica da BMW, como um painel de inteligência, vários sensores estão embutidos no interior para permitir uma delicada direção automática. Além disso, otimizando a comunicação 5G, a direção automática mais avançada e o auxílio ao estacionamento podem ser executados. O i3 também foi um grande EV, mas a BMW também criou um EV ainda melhor.
Site do fabricante de automóveis
O tradicional Crown da Toyota será totalmente remodelado em 15/07/2022. O Crown está no estilo FR há muito tempo, mas a partir deste momento será um 4WD elétrico baseado em FF. O estilo é mais um cupê do que um sedã. Sinto que a coroa tradicional não existe mais. Sinto falta da coroa antiga, angular e majestosa. No futuro, não teremos escolha a não ser aproveitar a onda de grandes mudanças de olho na eletrificação?
BMW iX xDrive50 2021-
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