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XC60 PHEV T8 Polestar Engineered vs iX xDrive50
＜Primeira seleção de carro＞
VOLVO
XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
＜Segunda seleção de carro＞
BMW
iX xDrive50 2021-
A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : iX xDrive50 2021-
| nome | comprimento | largura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| B | 4953mm | 1967mm | 1695mm |
| diferença | -243mm | -27mm | -35mm |
| nome | peso | Raio de giro mínimo | Capacidade da bateria do Drive |
|---|---|---|---|
| A | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| B | 2530kg | m | 111.5kWh |
| diferença | -390kg | +5.7m | -99.5kWh |
| nome | Volume de carga | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro |
|---|---|---|---|
| A | L | 12kWh | km |
| B | L | 111.5kWh | 630km |
| diferença | +0L | -99.5kWh | -630km |
| nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
|---|---|---|---|
| A | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| B | - | - | - |
| diferença | - | - | - |
| nome | Potência do motor elétrico | Torque do motor elétrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | 385kW | 765Nm | |
| diferença | -385kW | -765Nm |
| nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | km | sec |
| B | 111.5kWh | 630km | 4.6sec |
| diferença | -99.5kWh | -630km | -4.6sec |
VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
Site do fabricante de automóveis
Um SUV ajustado pelo XC60 Polestar da Volvo. A diferença do XC60 normal é que as rodas de alumínio forjado de 21 polegadas parecem legais e as pinças de freio douradas são visíveis. A banda de rodagem também é alargada em 40mm, com overfenders de 20mm de cada lado. O motor em si não é diferente do XC60T8 normal, mas o quadro é reforçado e a suspensão tipo amortecedor é feita pela Ohlins, que permite ajustar a força de amortecimento em 22 passos! É um pouco caro, mas se você quer uma versão esportiva com um diferencial, é uma opção bem forte.
Site do fabricante de automóveis
Um EV puro programado para ser lançado como SUV da BMW em 2021. Embora mantendo a imagem da grade de rim, que é uma característica da BMW, como um painel de inteligência, vários sensores estão embutidos no interior para permitir uma delicada direção automática. Além disso, otimizando a comunicação 5G, a direção automática mais avançada e o auxílio ao estacionamento podem ser executados. O i3 também foi um grande EV, mas a BMW também criou um EV ainda melhor.
VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
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