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EQC 400 4MATIC vs iX xDrive50




＜Primeira seleção de carro＞

Mercedes-Benz

EQC 400 4MATIC 2018- 56668

＜Segunda seleção de carro＞

BMW

iX xDrive50 2021- 12926
#EQC 400 4MATIC 2018- + iX xDrive50 2021-



#EQC 400 4MATIC 2018- + iX xDrive50 2021-
#EQC 400 4MATIC 2018- + iX xDrive50 2021-






A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : iX xDrive50 2021-

nome comprimento largura altura
A 4770mm 1925mm 1625mm
B 4953mm 1967mm 1695mm
diferença -183mm -42mm -70mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 2495kg 2875mm 5.6m
B 2530kg 3000mm m
diferença -35kg -125mm +5.6m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 500L 5 130mm
B L 5 mm
diferença +500L +0 +130mm





A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : iX xDrive50 2021-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B ---
diferença ---


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 85kWh 471km 5.1sec
B 111.5kWh 630km 4.6sec
diferença -26.5kWh -159km +0.5sec



Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018- 56668
Site do fabricante de automóveis



BMW iX xDrive50 2021- 12926
Site do fabricante de automóveis
Um EV puro programado para ser lançado como SUV da BMW em 2021. Embora mantendo a imagem da grade de rim, que é uma característica da BMW, como um painel de inteligência, vários sensores estão embutidos no interior para permitir uma delicada direção automática. Além disso, otimizando a comunicação 5G, a direção automática mais avançada e o auxílio ao estacionamento podem ser executados. O i3 também foi um grande EV, mas a BMW também criou um EV ainda melhor.












Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-

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