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XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード と、アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド を比較


XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード の方が 14cm長く、670kgも重い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017- 12865

＜車選択　2台目＞

ルノー

アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022- 27063





サイズ比較
XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード の方が 14cm長く、670kgも重い

A : XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
B : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
差 +140mm +120mm +80mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 2140kg 5.7m 12kWh
B 1470kg 5.5m 1.2kWh
差 +670kg +0.2m +10.8kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L 12kWh km
B L 1.2kWh km
差 +0L +10.8kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 1034万円 km/L
B 429万円 0km/L
差 +605万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード の方が 164kW(223PS)も出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
差 +164kW+252Nm+371cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
差 +0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B 1.2kWh km sec
差 +10.8kWh +0km +0sec


ボルボ XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
車メーカーWEBサイト
ボルボのXC60のポールスターがチューニングしたSUV。通常のXC60との違いとしては、外観は、21インチの鍛造アルミホイールがかっこよく、ゴールドのブレーキキャリパーが覗いて見える。トレッドも40mm広がっていて、片側20mmずつオーバーフェンダーで張り出している。エンジン自体は通常のXC60T8と違いが無いように見えるが、フレームには補強が入り、ダンパータイプのサスペンションは、減衰力が２２段階で調整できるオーリンズ製！少し値段が張るが、一味違うスポーツバージョンが欲しいなら、かなり有力な選択肢になりそう。




ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
車メーカーWEBサイト
ルノー初のフルハイブリッド車。欧州車で、マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッドではなく、フルハイブリッド車が出たのは、初めて？というくらい新鮮に感じる。
フルハイブリッドは、日本のお家芸であるCVTではなく、F1で培ったノウハウを注ぎ込んだドッグクラッチを使って実現している。CVTと違ったダイレクト感のある加速に期待してしまう。一度ぜひ運転してみたい一台。


ボルボ XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-

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