車のサイズを比較
NX450h+ F SPORT と、Honda e アドバンス を比較
NX450h+ F SPORT の方が 76.6cmも長く、473kgも重い
＜車選択 1台目＞
レクサス
NX450h+ F SPORT 2021-
＜車選択 2台目＞
ホンダ
Honda e アドバンス 2020-
サイズ比較
NX450h+ F SPORT の方が 76.6cmも長く、473kgも重い
A : NX450h+ F SPORT 2021-
B : Honda e アドバンス 2020-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4660mm | 1865mm | 1660mm |
| B | 3894mm | 1752mm | 1512mm |
| 差 | +766mm | +113mm | +148mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2010kg | 5.8m | 18kWh |
| B | 1537kg | m | 35.5kWh |
| 差 | +473kg | +5.8m | -17.5kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 545L | 18kWh | 90km |
| B | 171L | 35.5kWh | 220km |
| 差 | +374L | -17.5kWh | -130km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 738万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +738万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、NX450h+ F SPORT のトータル出力が 136kW(185PS)となって、Honda e アドバンス よりも23kW(31PS)出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 136kW(185PS) | 228Nm | 2487cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | 113kW | 315Nm | |
| 差 | -113kW | -315Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 18kWh | 90km | sec |
| B | 35.5kWh | 220km | 8.3sec |
| 差 | -17.5kWh | -130km | -8.3sec |
レクサス NX450h+ F SPORT 2021-
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レクサスのミドルサイズSUV。大きすぎないサイズの中にも高級感を持たせたSUV。プラグインハイブリッドが追加されたことで、より高級車としての質が高まった。バッテリー容量も18kWhと、一昔前のEVほどの容量で、日常では高級EVとして乗れそう。
ただ、全く生産が追いついていない状態で、2022年現在、納車まで、１年待ちは当たり前になっている。契約したが、一向に納車されないという事態が、いつまで続くのでしょうか・・・
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Honda e の高出力モデル。バッテリーの容量を変えずに、モーターの出力だけを上げている。車重がほとんど変わらないためか、航続距離に違いはないのが興味深い。
レクサス NX450h+ F SPORT 2021-
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